新型横向磁通永磁电机不同控制策略的对比试验.PDF

20 12 年 3 月 电 工 技 术 学 报 Vol.27 No. 3 第27 卷第 3 期 TRAN SACTION S OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY Mar . 20 12 新型横向磁通永磁电机不同控制策略的对比实 验 涂小涛 辜承林 （华中科技大学电气与电子工程学院 武汉 430074） 摘要 针对一种拟应用于电动汽车轮毂式直驱系统的新 横向磁通永磁电机进行了综合实 验研究，以探索有效的控制方式。首先按照惯例探讨了永磁同步运行模式，发现常规 U/f =C 控 制时的功率因数和效率均偏低，进而测定基于电压与电流控制规律的V 形曲线，发现I =0 控制 d 能使电机效率提高，但功率因数依然随负载增大而降低。为此，进一步探讨了基于I =0 的无刷 d 直流驱动模式，发现正常换相时效率和 载能力仍然不够理想，但采用提前换相方式后改进效 果十分明显，由此测定了最佳提前换相角与负载转矩的关系曲线，奠定了工业应用基础。 关键词：横向磁通永磁电机 永磁同步电机驱动 功率因数 无刷直流电机驱动 提前换 相 中图分类 ：TM35 1 Experimental Research on Control of Novel Transverse-Flux Permanent Magnet Motors Tu X iaotao Gu Cheng lin （Huazhong University of Science and Technology Wuhan 430074 China ） Abstract In order to explore effective control scheme of novel transverse-flux permanent magnet motors applied to direct-drive electric vehicles, comprehensive experimental research is done in this paper . As the routine practice, PMSM mode is investigated firstly . To be specific, both low power factor and low efficiency are found existing in U/f =C control. Then the V-shaped curve is tested to reveal the regularity of voltage and current . On this basis, the control strategy of Id =0 improves efficiency, while power factor decreases with load torque increasing. Therefore, BLDCM mode equivalent to Id =0 is further discussed. While the efficiency and load capacity are still unsatisfactory in conventional commut