汽车线传煞车系统之分析发展与实作II-科技部工程科技推展中心.PDFVIP

行政院國家科學委員會專題研究計畫 成果報告 汽車線傳煞車系統之分析發展與實作(II) 研究成果報告(精簡版) 計 畫 類 別 ： 個別型 計 畫 編 號 ： NSC 98-2221-E-212-011- 執 行 期 間 ：98年08月01日至 99年10月31日 執 行 單 位 ： 大葉大學機械與自動化工程學系 計 畫 主 持 人 ： 陳志鏗 計畫參與人員： 碩士班研究生-兼任助理人員：李華斌 報 告 附 件 ： 出席國際會議研究心得報告及發表論文 公 開 資 訊 ： 本計畫可公開查詢 中 華 民 國 100 年 01月 26 日 ■ 成 果 報 告 行政院國家科學委員會補助專題研究計畫 □期中進度報告 汽車線傳煞車系統之分析發展與實作 (II) 計畫類別： ■個別型計畫 □整合型計畫 計畫編號： NSC 98-2221-E-212-011- 執行期間： 98 年 8月 1日至 99 年 10月 31日 計畫主持人：陳志鏗 教授 計畫參與人員：陶忠堅 李華斌 成果報告類型依經費核定清單規定繳交( ) ：■精簡報告 □完整報告 本成果報告包括以下應繳交之附件： □赴國外出差或研習心得報告一份 □赴大陸地區出差或研習心得報告一份 ■出席國際學術會議心得報告及發表之論文各一份 □國際合作研究計畫國外研究報告書一份 處理方式：除產學合作研究計畫、提升產業技術及人才培育研究計畫、 列管計畫及下列情形者外，得立即公開查詢 □涉及專利或其他智慧財產權，■一年□二年後可公開查詢 執行單位： 大葉大學機械與自動化工程學系 中 華 民 國 一 百 年 一 月 三 十 一日 中文摘要 本計畫為連續型計畫，主要是延續97年度執行中之線傳煞車系統研究，針對EHB作動 器做分析與特性之研究，藉由 ABS 、TCS 、ESP功能的加入來展現出縣傳系統的優異性，並 透過實車測試建立實測資料庫，提升國內自行開發現傳煞車作動器的技術。本年度為延續 第一年計畫 (97年度)之成果，持續對於線傳之特性做研究，其內容包含如下： 1. 可程式化之煞車踏板行程與煞車壓力之控制： 透過線傳的特性，來程式化煞車踏 板行程與煞車油壓的相對關係，透過駕駛者不同的踩踏情況以產生不同的煞車響 應，提高煞車效益。 2. ABS/TCS/ESP軟體功能之硬體迴路模擬實驗：自行開發之 ABS 、TCS與ESP控制 器，將透過所建立之線傳煞車平台作硬體迴路模擬實驗，搭配 CARSIM_RT模擬 軟體，來驗證控制器於真實煞車系統之成效。 3. 實車 ABS/TCS/ESP功能之路跑測試與實驗量測：預計規劃實驗車前往車輛測試中 心的各種測試道，量測並收集原廠控制器於實車控制時，所對應產生的車身動態 變化數據，再提供給硬體迴路模擬平台參考，作為改善控制器之依據。 透過本研究之執行，吾人測試作動器並自行開發ABS 、TCS與ESP ，建構起控制器之 開發能力，有助於國內對於車輛煞車控制技術的提升，改善電控煞車的效能與品質。 關鍵字： 線傳煞車，車身動態穩定控制，電控液壓煞車，硬體迴路