停车场规划设计002.ppt

停车场规划设计 （一）机动车停车场规划设计1.停车场的规模 城市公共停车场总面积估算 F=A×n×a F——全市停车场总面积 A——城市规划期末的汽车总数 n——使用停车场的汽车百分数 a—— 每辆汽车所占用的面积 A值：工业发达的大城市30-50个居民拥有一辆汽车，一般城市150-200个，市中心50-70个 n值：远景汽车的5%-8% 城市停车场用地0.8—1.0m2/人，其中机动车80%-90%，自行车占10%-20% 停车场面积 小汽车：25-30m2； 大型汽车：70-100m2 自行车：1.5-1.8m2。 2. 停车场选址 1） 出入口的交通组织一般，停车场的出入口不宜接近交叉路口。关于这一点可以查阅有关规范。 2） 步行距离（服务半径）停车人的步行时间以5~6分钟，步行距离以200米以内为宜，最大不宜超过500米。 3） 停车场的可达性这里指停车人通过城市路网到达停车场的难易程度。 4） 建设费用这里指包括建筑费用、征地拆迁费用以及环保等的总费用。它和停车场的使用效率一起，在很大程度上决定着停车场的社会经济效益。 5） 与城市规划、交通政策的协调性停车场的使用年限，与所在地区的城市规划和交通规划相适应。同时，交通政策也是停车场选址时需要考虑的因素。 6） 保护城市文化、古建筑和景观满足旅游的需要，停车场的选址应当考虑城市内名胜古迹、郊区风景旅游点的需求。同时，考虑到对城市文化、古建筑和景观的保护，停车场的选址应当距离被保护对象保持适当地距离。 7） 公共空间的有效利用充分利用公共设施（如公园、广场等）的地下空间，可以既有效利用空间，又有效地解决了城市景观的问题。 因地制宜的设定各个因素的重要程度。 城外——为过境车辆——成为靠近城市对外交通的出入口附近，占5%—10% 城内——为城内车辆，以客车为主——根据需要，在市中心、分区中心、商业区集中（占50%—70%） 自行车停车场宜多，分散到公共设施建筑、公园、邮电设施等附近，规模根据建筑规模而定 3. 停车场的位置 主要交通汇集处 对外交通设施附近。码头、车站——交通广场 文化生活设置附近。公园、体育场、影剧院、饭店、商场、商业街等。 集中设置大型停车场。 建筑附属停车场 城市主要街道附近、集散广场、街心花园，居住区内。中、小型停车场 自行车停车场——建筑后退红线，或者分散设置 4.机动车公共停车场的服务半径 在市中心≤200m； 一般地区≤300m； 自行车公共停车场：50-100m，并≤200m。 5.停车场设计 首先要了解车辆的尺寸，并且要考虑到预留一定的空间 1）车辆尺寸 汽车设计车型外廓尺寸 2）停车场预留空间设计 在设计停车场时，除了必须考虑机动个的占地空间以外，还应当考虑停车后人员的乘降、货物的装卸等需求，预留出一定的空间。 车的外形尺寸上必须考虑汽车停车所需的空间、人乘降或装卸货物所需的空间。它分为前方、后方以及侧向空间。 前方 前方空间可以根据前方车道的宽度、通过方式、视距、名无步行者、停车方式以及中、小型车的混合使用等情况，预留出一定的间隙。 后方 为行人通过的最小间隙为300—500mm。为了最大限度地减少后方空间，常常使用防撞装置。 侧向 通常，侧向空间取决于车门打开时的宽度。车门根据人的乘降和装卸货物的小同，开放的角度设计不同：的者的 车辆纵横向净距 2） 汽车停车场排布方式 平行式 垂直式 斜列式 平行式停车 垂直式停车 斜列式停车 3）路线组织 （二）自行车停车场 长条形停车场宜分成15—20M长的段．每段应设一个出入口，其宽度不得小于3m 500个车位以上的停车场、出入口数不得少于两个 1500个车位以上的停车场，应分组设置，每组应设500个停车位，并应各设有一对出入口 大型体育设施和大型文娱设施的机动车停车场和自行车停车场应分组布置：其停车场出口的机动车和自行车的流线不应交又，并应与城市道路顺向衔接。 分场次活动的娱乐场所的自行车公共停车场，宜分成甲乙两个场地，交替使用，各有自己的出入口。 自行车停车场设计指标 作业（四）停车场设计 内容：为我校“世纪会堂”设置停车场 具体要求： 停车场包括：机动车停车场（8个小汽车车位、4个大客车车位），自行车停车场（至少20个停车位，自行车架自己设计） 位置：世纪会堂前广场，具体位置自己确定 注意： 广场尺寸需要实地测量 确定停车场的位置、排列方式 避免人车相互干扰 方便、实用、节省用地 图纸：A3，制图纸，图上表明停车场的位置、尺度、交通线等内容，并配有必要的文字说明。 * * 1.00 1.00 横 0.50 0.50 纵 车与围墙、护栏及 其他构筑物之间 1.00 1.00 车间横向净距 1.00 1.00 车背对停车时车间尾距 4.00 2.