汽车钣金与涂装专业教学改革方案.doc

汽车钣金与涂装专业教学改革方案 （含课程体系改革） 汽车工程系 项目负责人： 周茂杰（汽车系副主任、专业带头人、高级实习指导教师、高级技师） 主要成员： 梁振华（专业带头人、高级讲师、高级技师） 冯培林（专业带头人、高级讲师、高级技师） 刘金雄（高级工程师） 梁京旭（高级工程师） 唐智朝（高级讲师、高级技师） 刘柏妮（高级实习指导教师、高级技师） 毛红孙（高级实习指导教师、高级技师） 罗声俭（高级实习指导教师、高级技师） 覃卫国（工程师、高级技师） 赵 文（一级实习指导教师、技师） 闭克农（广西道路运输管理局维修科、高级工程师） 祝长其（南宁市汽车维修协会副会长、高级工程师） 王东林（广西通源汽车服务有限责任公司技术总监、工程师） 覃现光（广西通源汽车服务有限责任公司技术总监、工程师） 一、 项目简要说明 本项目以汽车钣金与涂装类专业为重点进行建设，辐射和带动以汽车钣金技术、汽车喷涂技术、汽车驾驶与维修、汽车美容与装饰专业方向等4个专业为支撑的汽车类专业群的建设与发展。项目建设目标培养能从事汽车车身检测及修复、汽车油漆、汽车美容以及相关汽车零部件产品营销，事故车定损、汽车维修企业技术管理和经营等工作的高技能“四好”人才。是将汽车钣金与涂装专业建成广西及周边地区汽车后市场人才培养与培训基地。项目建设内容是创新人才培养模式、优化课程体系、建设实训基地、组建教学团队等。项目建设时间为两年（2009年5月到2011年元月），项目建设总资金250万元。 二、行业背景与人才需求 （一）广西经济社会快速发展对高技能人才的迫切需求 “十一五”期间，是广西壮族自治区科学发展、和谐发展、跨越发展，实现全面建设小康社会和“富民强桂”新跨越的关键时期，《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》全面实施，北部湾经济区开发建设风生水起，中国-东盟自由贸易区全面建成，西部大开发深入推进，西南区域协作不断深化，泛珠三角经济合作全面开放、千亿元产业发展突飞猛进。今后一个时期，产业结构进一步优化升级，工业化、城镇化、市场化和国际化进程加快。经济社会快速发展，必然需要大量的高技能人才作为支撑。据专家预测，到2015年广西高技能人才队伍需求总量为28万人，2020年将达到38万人。广西壮族自治区人民政府出台的《中长期人才发展规划纲要》指出：坚持以企业为主体、以行业为依托、以院校为基础，以提升职业技能和专业化水平为核心，以技师和高级技师为重点，加快培养大批知识技能型、技术技能型和复合技能型人才。加大投入力度，加强职业培训，统筹职业教育发展，依托大型骨干企业、重点职业院校和培训机构，建设一批示范性高技能人才培养基地、公共实训基地。 （二）广西交通行业高度重视高技能人才培养培训工作 依据现有的发展态势，到“十二五”中后期将是广西公路、水路交通运输调整结构、转变发展方式的重要战略机遇期。也是继续推进交通优先发展、掀起交通建设高潮的重大机遇期，广西经济社会的大发展，对广西交通运输教育与培训工作提出了新的要求。建设畅通高效、安全绿色交通运输体系，转变发展方式，深化体制机制改革，推进交通运输快速发展，必须依靠交通科技进步和人才培养。为充分发挥行业对广西交通职业教育的指导和推动作用，鼓励广西交通职业院校继续坚持以服务为宗旨，以就业为导向，稳步扩大培养规模，不断提高教育质量，培养数量充足、结构合理、“下得去、用得上、留得住”的高素质技能型人才，尽快改善行业技能型人才短缺的状况。加快培养机动车维修、现代物流、客货运输管理等现代交通运输业发展急需的技能型人才。支持广西交通职业院校改善办学条件，继续开展基础设施建设，推进实训基地建设，提升职业院校综合实力，形成稳定的行业技能型人才培养基地。 （三）广西交通运输行业高技能人才培训与需求间的差距 近年来，广西交通运输行业教育培训工作虽然取得了一定成绩，但是还不能适应交通运输发展新形势、新任务的要求，与国家、交通运输部关于教育培训工作的总体要求还有差距，具体表现在：广西交通运输教育培训工作制度建设仍是薄弱环节，教育培训机构教学资源开发和服务能力还不适应发展需要；科技领军人才和创新人才仍然匮乏，行业专业技术人才创新能力的培养和优秀创新团队的培育急需加强；广西交通运输系统技能人员队伍素质与行业快速发展要求还有一定的差距；交通职业院校的培养规模和质量有待进一步提高；经费投入仍然不能满足广西交通运输教育培训发展的需要。这些问题在不同程度上制约着广西交通运输行业高技能人才培训工作的开展。 （四）广西交通运输人才的巨大需求缺口是学校培养培训高技能人才的动力来源 综合广西经济发展方式转变、产业升级、结构调整等方面分析，我们发现:未来几十年内，广西交通运输行业将为汽车类职业学校发展提供巨大发展空间。作为服务广西交通运输行业、专业特色鲜明的技师学校，我们