盐田港区二、三期码头桩内嵌岩锚杆的施工技术.pdfVIP

港口工程分会技术尘澎：之秽 盐田港区二、三期码头桩内嵌岩锚杆的施工技术 詹欣淦 王定武 摘要本文结合盐田港rZ-、三期码头桩内嵌岩描杆的施工实践。着重介绍桩内嵌岩 锚杆的施工工艺、注意事项、技术难点和上拔力实验并对结果进行分析。 关键词桩内嵌岩锚杆护筒灌浆上拔力实验 1前言 盐田港区二期和三期集装箱码头位于深圳市东部的大鹏湾内。二三期码头共有7个泊位 结构形式基本相同，每段前后排桩设有锚锭桩(图1)，图中圆圈内加三角符号的表示锚锭桩。 、l席、2，、3月h47 、5瓜，、7^8，、9^lO7、lI^127 、13^n147、15 m16，d7／n堪，JE 一 7玎、7牙、7矛、 7玎、 7吾、7百、 善 ’玎、 7可’7玎、 ” 、20 ， 、2l ， 、22 ， 、23 ， 、24 ， 、25 。 、26 ， 、” ， 、2B ， 一 | _ | 一 | 一 ， =I l ∞I ：I | 。上6l，、62L3，、64小65，m^67，、68，h697、。乱。 。：扎，。乱，， ,78 一 圜1标准段桩基半回布置幽 盐田港区二、三期码头工程为了装卸桥的抗台风要求，设计了大量的预制型锚杆嵌岩桩 (包括直桩和斜桩)，即锚碇桩。当台风来I』缶前，将装卸桥锁定在锚碇坑上。高强锚杆埋设在基 桩内，下端伸人基岩(中风化层或微风化岩)6．5ra，上端伸人桩芯混凝土7．Om。防台时锚锭坑 承受的力传递给轨道梁，再传到基桩上，然后由桩基通过桩内混凝土和高强锚杆的粘结传力到 锚杆底部并由水泥浆传力给岩层，从而提高基桩的抗拔力。这样的桩型除了用于集装箱码头 的装卸桥防风锚碇外，对建造在风化岩地基以钢管桩或预应力钢筋混凝土大管桩为基桩的高 426 桩墩式码头，也越来越得到广泛的应用。墩式油码头，对基桩的压桩承载力要求往往不大，而 拉桩承载力要求高，此时选择预制型锚杆嵌岩桩往往是一种很好的解决方法。 2桩内嵌岩锚杆的结构介绍 I．5倍，所以最大上拔力达到3930kN。