开停车培训.doc

霍家工业树脂厂开停车组织机构 总指挥： 申彦军 副总指挥： 李向峰 工艺负责人：冯国珍 张云江 设备负责人：石岩伟 安全负责人：王锦宏 开停车负责人：当班调度 电气工段负责人：宋晓健 仪表工段负责人：韩云彪 维修工段负责人：王红云 公用工段负责人：李旭峰（工艺、设备） 盐水工段负责人：赵学自（工艺） 琚小军（设备） 整流工段负责人：路志强（工艺、设备） 离子膜工段负责人：牛振林（工艺、设备） 赵治慧（工艺） 梁 昆（设备） 氯氢处理工段负责人：高宝虎（工艺） 任德荣（设备） 液氯工段负责人：张 平（工艺、设备） 离子膜开车培训记录 培 训 时 间: 年 月 日 培 训 人 : 培 训 周 期: 半 年 培 训 内 容 如 下 开车过程严格遵守开停操作规程进行确认操作，安全知识再教育。 一、开车前准备 1、检查检修期间检修设备、管道、仪表、电气运行是否正常，阀门是否在相应位置、盲板是否抽取。 2、联系仪表 、电气依次校验各设备，并加以确认。 3、联系盐水、冷冻、花水、整流调度是否具备开车条件以确认开车条件。 4、阴极系统（氢气大管、氢气水封、电解槽）氮中含氧做样合格1%以下。 5、所有联锁调试完毕。 6、电解槽置换合格。 7、离子膜所有阀门开关无误。 8、电槽油压6MPa，锁母离锁位20mm。 9、电槽周围无杂物、无搭桥、软管螺母是否紧固等 二、开车过程 1、D150液位达40%-80%后，启动P154泵→T160→D170；D170液位75%后，打开电槽阳极短路阀→D260；待D260液位达30﹪后，开启P264泵→T310；T310液位60﹪后，启动P314泵→盐水工段，期间液位稳定后，主控人员通过手动投自动来控制液位。精盐水通入E-153℃，并通入蒸汽加热至60±5℃，具备进电槽条件；送电前半小时，启动P354、P275、P324、C319泵，并打开PH312、P314、ORP314管路的所有阀门及冷却器阀门。 2、通过PZ75泵往D270补碱，液位达50﹪。启动P274泵→D273，D273液位达75﹪，打开槽前阴极短路阀→D270加入碱液来调节，液位稳定后，主控投自控，碱液通入E-273，并通入蒸汽加热至70-75℃。 3、所有阴极系统充N2，,分别在D273、H2总管、H2水封、槽前取样口取样O2/N2合格(O2/N21%)。 4、确定膜漏试验合格，电槽所有进.处口软管垫片及软管装好，无泄漏；电槽无接地；单槽间无搭桥；周围无杂物，油压升至60kg∕cm2,锁距20mm。 5、充液，启动P275泵，打开13#.14#.16#.17#.18#.60#.62#.阀，打开阴极充液阀，38#调节流量为16m3∕h,两分钟后，打开阳极充液阀3#，并通知主控打开KV241.FICV231.调流量为16 m3∕h，槽后调节N2流量5m3∕h.观察阴.阳极进口软管、电槽、垫片有无泄漏，槽前压差2-4kpa。 6、阴.阳极出口软管见液后，分别缩流量为5 m3∕h。阴极要关闭18#阀，增加N2至10 m3∕h,1分钟后打开18#，降N2为5 m3∕h.阴、阳极分别溢流后，关闭阴、阳极充液阀，关闭13#、14#、16#、17#、18#、60#、62#阀，N2流量降为0。 7、循环：打开9#、11#、12#，打开阴、阳极液相出口阀门5#、6#（阳极稍早于阴极），并慢慢打开阴、阳极液相进口阀门2#、3#（阴极稍早于阳极）调阳极流量21.6 m3∕h，阴极流量10.8 m3∕h同时打开气液平衡阀21#、39#，观察阴、阳极出口液体流动时否均匀。 8、升电流前通知中控取样Nacl浓度270-290g/L，碱浓度28.5-30%，并且槽温达到70-75℃. 9、如果两台槽运行，开另一台槽，充液程序相同，充液完毕关闭所有阀门后，根据第一台槽氯氢压力，进行两极充N2；接N2至第二台槽H2、CL2取样口充入与运行槽压力相等的N2，其间，保持压差在0-5Kpa之间直到和运行槽压力相同，关闭阀门，停止充N2，并慢慢打开阴、阳极气相总阀，保持压差0—5Kpa，循环同“十”相同。 10、升电流：通知整流复位，投盐水流量、碱流量联锁，电槽解锁。油压为6.0Mpa锁距20mm调阴极流量32.4 m3∕h主控将Kv241切换至Kv231.并通过FIC231调节流量为9 m3∕h.并关闭ZV-279N2阀，并调PICA-216氯气为负压。 11、开始升电流，电流升至2.1KA时投精盐水Kv241阀联锁.电槽观察阳极进出口软管颜色、流量是否正常.有无泄漏电流升至4.1KA时测槽压，正常继续升电流.当电流升至5KA时，检查N2管路，全部关闭.主控投电流与FIC-231联锁，并通过FIC211手动加入少