循环球转向器检修.pptxVIP

循环球式转向器的检修;在车上拆下转向器的转向摇臂和万向节差的锁紧螺母，将转向器总成从车上拆下，并卸下通气塞，放掉转向器的润滑油。 将转向摇臂轴转到中间位置（即将转向螺杆拧到底后，再倒拧3.5圈），拆下侧盖和转向摇臂轴取下转向摇臂轴时应注意不要损坏油封。;拆下下盖，从壳体中取出转向螺杆及转向螺母总成，取出时注意别碰伤油封。螺杆及螺母总成如无异常情况，尽量不要解体，必须解体时，先拧下固定导管夹的螺钉，拆下导管，握住螺母，慢慢转动螺杆，排除全部钢球。注意不要丢失，且两循环道内钢球不得混在一起，应分别存放。;?一、 壳体的检修： 1.用检视法、浸油法检查壳体有无裂纹、损伤若出现裂纹，应更换。 2.壳体与盖结合面平面度误差不得超过 0.1mm。否则可修磨平整。 3） 油封不得老化变形否则应更换。 ;二、螺杆螺母总成的检修： 1.螺杆、螺母滚道表面及螺母齿面应无金属剥落、明显磨损、凹痕， 否则应更换。 2.用磁力探伤法检测螺杆应无裂纹，否则应更换。 3.螺母在螺杆上，轴向、径向间隙大于 0.05mm 时，更换全部钢球。 （钢球直径差值极限 0.01mm。 ） 4.检查螺杆的径向、轴向以及两端轴颈垂直与水平跳动量，其使用极限分别为 0.80、0.10、0.10mm。 5.导管及卡子应完好无损。 6.轴承不得有点蚀、烧蚀或保持架明显变形，否则应整套更换。 ;三、齿扇摇臂轴的检修： 1.用磁力探伤法检测摇臂轴：不得有裂纹，弯曲度不超过 0.05mm， 否则应更换。 2.齿扇工作面不得有点蚀、磨损，轻微的可用油石磨修，严重的应更 换。 3.摇臂轴端头花键不得有明显扭曲、螺纹不得损伤两牙以上，否则应 修复或更换。;四、装配与调整 ?将清洗干净的转向螺母套在干净的在转向螺杆上，将螺母放在螺杆滚道的一端，并使螺母滚道孔对准螺杆滚道，然后将钢球从螺母滚道孔中放入，边转动螺杆，边放入钢球（两边滚道同时放入）每隔滚道均放入相同钢球。 ;将其余的钢球分别装入两个导管内，并将导管两端涂以少量润滑脂后插入螺母的导管中，同时用木槌轻轻敲打导管，使之到位，然后用导管夹把导管压在转向螺母上，并用紧固螺???紧固。;装配后的螺杆与螺母总成，轴向和径向间隙应不大于0.06mm；如果拆过此值，应成组更换钢球，用手转动螺杆， 应保证螺母在螺杆滚道全场 范围内转动灵活，无卡滞现 象。当螺杆与螺母总成处于 垂直位置时，螺母应能从螺 杆上匀速下落下。;将螺杆与螺母总成放入壳体中，然后把底盖装在壳体上，并用手压紧。同时，用厚薄规测量底盖与壳体之间的间隙（图22），选择一组厚度相同的调整垫片，取下底盖，在垫片上涂上密封胶，并装上O形橡胶密封圈（如图23），再将盖底装在壳体上，并用螺栓紧固。;将螺杆与螺母总成装入壳体后，螺杆应能转动自如，无轴向间隙感。用扭力扳手或弹簧秤检查轴承预紧度，在不带螺杆油封时，应为0.7~1.2N.m若力矩小于此值或感到有间隙时，应采用减少垫片的方法进行调整，若力矩过大，则应增加垫片。;向摇臂轴的调整，在转向摇臂轴的槽内，先装入较厚的平垫圈（密封垫圈），将调整垫圈套在调整螺栓上，把调整螺栓装入转向摇臂轴，保持其间隙不大于0.1mm，再将调整螺栓拧入侧盖，在侧盖紧固好后，再拧紧锁紧螺母。