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日本物流特征 衡 明 113040106 物流管理11级 日本物流发展的背景 物流这一概念在日本产生于1964年,比中国早了三十多年.在使用物流这个术语之前,日本把与商品实体有关的各项业务统称为“流通技术”。1965年,日本在政府文件中正式采用“物的流通”这个术语,简称为”物流”。1981年，日本综合研究所编著了《物流手册》是物流业革命的开始；1990年，日本颁布了《物流法》，对日本物流业的发展起到了极大地推动和保障作用。1998年，日本内阁会议决定由政府颁布一个至2001年的《物流业发展对策大纲》对日本的综合物流业进行积极改革，并且要求物流业在近期完成ISO国际认证，并在环保运输、加强协作等方面做出努力。日本的物流业开始了新的历程。 日本现代物流发展背景 传统日本物流的特征 传统物流企业运作大多基于职能部门的专业化模式，专?业化分工可以提高单个物流活动效率，但系统总效率不高；传统物流企业的组织机构是等级的层次结构，这种组织机构的?特点是多职能部门、多层次、严格的等级制度，已经大大落后?于经济发展；传统物流企业在信息技术应用上应用不够，由于?员工素质偏低，许多业务部门仍采用手工操作，极其不适应客?户要求。?概括地讲，传统物流企业只提供简单的位移和被动服务，?无统一服务标准，侧重点到点或线到线服务，实行人工控制和单一环节的管理。 现代日本物流特征 1、全面完善的物流基础设施建设，使物流产业发展有了坚实的依托和优越的发展条件 多年来，日本在全国范围内开展了包括高速公路网、新干线铁路运输网、沿海港湾设施、航空枢纽港、流通聚集地在内的各种基础设施建设，构造新型的物流运输体系和仓储系统，既拉动了投资和内需的上升，又为扩大物流市场和促进物流业的发展提供了有力的保证。???从时间上看，日本的大规模基础设施建设阶段是与现代物流业的兴起基本同步的在20世纪60年代下半期到70年代末，日本交通运输业发展很快，高速公路纷纷投建，仓储条件大为改观，汽车迅速普及，还有集装箱船的出现，极大地促进了物流业的发展。与现段的物流业发展相适应，日本已经将基础设施建设的重点转向国际海港等国际物流基地、海上高速网络、干线公路网络和连接港口、机场与高速公路的出入口交通设施，同时通过修建市内环状公路、改进道口等来扩大交通容量，解决城市内物流的瓶颈制约问题。?????在空间布局上，日本从国土和人口等国情出发，把物流性基础设施的重点放在高速公路网和沿海港口设施、海运网络上，以避免在狭小国土上铁路运输的不便，发挥公路运输快捷可控和灵活机动的优势，同时突出“海运立国”的发展战略。如今政府和业界又从环境保护和合理利用能源、运力的角度，提出将重点转向适应复合联运的交通体系建设。这些都是因地制宜和顺应时代潮流建设物流基础设施的具体表现。 2、极端重视物流管理方式的创新，不断提高物流管理的现代化水平 本部设在川崎市的日本DELL（戴尔）电脑公司，由于采用“零库存管理”和“准时制生产”等物流管理方式，在DELL物流中心和物流业界的紧密配合下，其产品全部采用直销方式并空运送达，成品库存控制在4天的销售量之内，为一般电脑公司的2％，从出厂到消费者收到货物只需2天时间，从下订单到产品送达客户手中也只不过10天时间。 广泛采用标准化操作和专业性管理方式是物流管理现代化的基础。在清水港的铃与集装箱码头，桥式起重机、移动式起重机和各种类型的叉车形成强大的有机配合的装卸搬运系统，加上电脑终端在这些装卸机械上的运用以及员工的规范化操作，对特定部位的集装箱装卸搬运顷刻之间就可准确无误地完成。????? 长期以来，日本的物流业界在经营管理过程中，逐渐积累了一些行之有效的原则，即“采集计划化，配送共同化，运输直达化，物流大量化，管理系统化”。这些原则的内容十分丰富，综合表现在采集、运输、仓储、包装、配送 与工业化生产有机结合起来。 3、致力于信息网络对物流业的全方位覆盖和信息技术的广泛运用，并努力实现物流信息资源共享化 （1）信息技术装备和信息管理系统在物流诸多环节的全过程覆盖，使物流管理和运作如虎添翼。 （2）在供应链管理的诸多环节中，库存管理系统构成了一个相当重要的基础。 （3）政府、企业和学术界的大量协作与互相支持，其中相当重要的是信息网络平台的建立和通用数据交换软件的开发应用。在物流企业内部，也要把信息数据处理的触角延伸到包括经营管理、财务和人事在内的所有相关部门，使物流业的管理水平和应对能力得到更快的提高。? 4、逐步实现制造业的物流专门化和物流业的专业化，高度重视社会资源的整合和物流成本的降低