阻力与推进程设计螺旋桨设计说明书郭超.docVIP

大连理工大学 船舶与海洋工程 阻力与推进课程设计 螺旋桨设计说明书 课程名称： 船舶阻力与推进 院 （系）：运载工程与力学学部 专 业： 船舶与海洋工程 班 级： 船0703班 学 号： 200761815 学生姓名： 郭 超 2009 年 7 月 25 日 目录 设计要求 3 设计船主要参数估算 4 1、 船体主要参数 4 2、 主机参数 5 3、 推进因子的决定 6 4、 可以达到最大航速的计算 6 5、 空泡校核 8 6、 强度效核 9 7、 螺距修正 11 8、 重量及惯性矩计算 11 9、 敞水性征曲线之确定 12 10、 系柱特性计算 13 11、 航行特性计算 14 12、 螺旋桨设计总结 15 参考文献 16 图1 设计船的有效功率曲线 从该曲线上，可以读出设计船在设计航速时的有效功率 推进因子的决定 根据泰洛选取伴流分数 按商赫公式决定推力减额分数 取相对旋转效率 船身效率 可以达到最大航速的计算 采用MAU 4叶桨图谱进行计算： 取功率储备10%，轴系效率 螺旋桨敞水收到马力： 根据MAU4-40，MAU4-55，MAU4-70的图谱列表计算: 表5 按图谱设计的计算表 项目 单位 数值 假定航速 12 13 14 15 8.005 8.673 9.340 10.007 　 62.555 51.210 42.549 35.808 　 　 7.909 7.156 6.523 5.984 MAU4-40 　 88.798 81.635 75.769 70.834 P/D 　 0.603 0.622 0.640 0.659 　 0.508 0.534 0.559 0.581 3680.702 3869.396 4048.098 4209.061 MAU4-55 　 87.081 79.588 73.786 68.936 P/D 　 0.640 0.670 0.690 0.705 　 0.488 0.514 0.541 0.565 3534.366 3724.726 3918.127 4087.416 MAU4-70 　 86.966 79.123 73.235 67.835 P/D 　 0.645 0.674 0.704 0.731 　 0.472 0.498 0.521 0.542 3418.731 3607.570 3770.415 3922.761 根据表5中的计算结果可绘制、、P/D及对的曲线，如下图所示： 图2 MAU4叶桨图谱设计计算结果 从曲线与船体满载有效马力曲线之交点，可获得不同盘面比所对应的设计航速及螺旋桨最佳要素P/D、D及，如表6所列： 表6 按MAU4叶桨图谱设计计算结果图设计计算的最佳要素 MAU /(kn) P/D D 0 4-40 13.826 0.637 76.701 4.846 0.555 4-55 13.657 0.684 75.604 4.718 0.532 4-70 13.481 0.688 76.104 4.688 0.509 空泡校核 按柏利尔空泡限界线中商船上界线，计算不发生空泡之最小展开面积比。 桨轴沉深 2 计算温度 具体的空泡校核过程见下表7： 表7 空泡校核计算结果 序号 项目 单位 MAU4-40 MAU4-55 MAU4-70 1 13.826 13.657 13.481 2 4.745 4.687 4.626 3 671.640 636.789 628.716 4 694.151 658.756 650.120 5 0.466 0.491 0.498 6 (查表得) 0.175 0.180 0.190 7 52951.023 51407.137 49849.331 8 8.332 8.287 7.714 9 9.046 9.