兰州交通大学本科毕业论文.docVIP

绪论 近年来,全路电务系统的技术装备水平有了较大提高,装备数量有了大幅度的增长。目前全路绝大部分车站已采用了电气集中联锁设备。 6502电气集中把全站的道岔、进路和信号机集中起来控制和监督，实现了站内行车指挥的自动控制；是实现铁路现代化的重要基础设备之一；是一种安全、高效、经济的车站联锁设备。6502电气集中能准确及时的反应现场行车情况，控制迅速，因而大大提高了车站作业效率和行车安全程度，并且改善了劳动条件。 本设计所选站场为模拟车站—京津站，该站场包括6条股道，设计以上行咽喉为主。带有牵出线和编组场，设计只针对集中联锁区。其中ⅡG为正线，且为客货列车到发进路，可走超限货物列车，其余为站线。上行咽喉共布置信号机21架，其中调车信号机13架，编号从D2至D26；进站信号机一架编号为S；出站兼调车信号机6架，编号为X1 XⅡ，X3，X4，X6，X5，。道岔为9组，其中双动道岔为4组，单动道岔为5组。论文详细介绍了工程设计有关图纸的设计原理与方法，共由八章组成。所设计的内容主要包括：信号平面布置图、双线轨道电路及室外设备布置图、控制台盘面布置图、联锁表、组合连接图和组合排列表、电缆径路图，电缆网络图和组合架零层端子板配线10项内容。 此次设计由于设计者业务能力与思想水平有限，设计的时间有限。论文中的错误和不足之处恳请希望老师给予批评指正。