盛辉物流-从源头管控强化货运安全.docVIP

盛辉物流:从源头管控强化货运安全 　　近日，盛辉物流集团专门邀请福州市交警支队晋安大队民警，为公司驾驶员们上了一堂生动的交通安全培训课。 “这种培训，在我们企业，每年都要举办多次。”盛辉物流集团总裁助理兼车管部主任李成光告诉记者。作为面向社会的物流服务企业。其安全生产状况如何，涉及千家万户，关系生命财产安危，因此，盛辉物流长期以来，坚持把“安全”作为企业的头等大事来抓。 精挑细选，打好招聘“组合拳” 盛辉物流集团创建于1992年，自有运输车辆1500多部，员工7000多人，是集物流方案策划、货运代理、普通货物运输、甩挂箱运输、仓储配送、货物包装分拣和汽车维修检测功能为一体的第三方物流企业。集团以福州为基地，构建起联结海西、珠三角、长三角、京津唐、华中、西南六个片区的物流网络。目前已布设260多家分公司、办事处，开设通达全国的省际特快直达专线和甩挂运输专线，经营网络覆盖全国。时为国家5A级物流企业、中国物流百强企业、中国民营物流十强企业、全国物流业与制造业联动示范企业、全国首批甩挂运输试点单位。 “集团成立20年来，始终坚持发展集约经济，建设现代物流的企业主题，积极推进现代物流体系建设，不断探索精益物流之道。”李成光表示。在企业安全生产管理中，盛辉非常注重抓好“车头、人头、站头”间的关系。“我们公司的一大特色是所有运输车辆都是公司自有，没有一辆是挂靠车。这对从源头上规范货运经营，落实企业安全生产责任制，提高行车安全保障系数和服务质量起到很大的保障。” “公司现有驾驶员1720人，每年我们会招考大约200名的驾驶员。”李成光向记者介绍。在招聘时，盛辉物流严把招聘关：一是要求驾驶员持B证以上驾照，驾龄满5年以上；二是将驾驶员提供的驾照及相关证件送到派出所、交警大队进行专门检查；三是对驾驶员进行体检，特别是尿检。“有吸毒、犯罪记录的驾驶员我们坚决不收。每年都会筛选出10多名的不合格者。” 符合上述三个条件的驾驶员可以进入第二关：路考关。“和驾照考试相比，我们集团的路考更注重实际操作性，要进行2轮路考。”李成光说，第一轮是“普通路考+书面考”，这和驾照考试差不多；第二轮是进行长途路考。“我们每辆车上都会安排2名老驾驶员。待定驾驶员在跑完长途后，必须得到2名老驾驶员的认可，我们才会录用。” 然而，驾驶员在通过上述两关后，还不算正式被盛辉物流集团录用。在盛辉，新进驾驶员还必须再经过两关，才能够被正式聘用。 第三关：用7天时间学习熟悉公司内部规章制度，通过集团统一安排的岗前培训及考试。第四关：在为期三个月的见习期里，得到车队长的认可。 通过这么多层选拔，被正式聘用为盛辉物流集团的驾驶员，并不意味着端上了“铁饭碗”。“我们的合同是一年一签，公司实行每年5%的末位淘汰制度。因此，驾驶员必须做到安全驾驶才可能不被淘汰。”李成光表示，为让驾驶员“安全警钟长鸣”，盛辉还要求驾驶员每个月参加三次的安全学习。“公司建立常态化的学习机制，不分节假日，每天上午10点至11点30分，公司都会组织相关培训。有公司讲师进行内部集训，也有外请交警、路政人员前来授课，还播放相关视频资料。每个月的1-7日，集团还组织所有驾驶员进行闭卷考试。”奖罚结合，安全管理求实效 “作为物流企业，确保道路运输安全，不仅是维护企业形象、促进企业发展的需要，更是保障生命财产安全、维护社会稳定的需要。”这是盛辉物流长期倡导的一种理念。盛辉人是这么想，也是这么做的。除了招聘时把好招聘关，在日常工作中，更注重加强对驾驶员的安全教育和培训。 “公司重点加强对驾驶员的交通法规、安全意识、心理疏导和应急能力的教育培训，以及恶劣天气、复杂道路驾驶、紧急避险等方面的安全技能教育，不断提高广大驾驶员的职业道德、遵章守法、安全责任意识，努力培养和提升驾驶员爱岗敬业、自觉守法、不徇私利、不枉良知的良好品格，促进驾驶员理性行车、规范行车、安全行车。”盛辉物流集团安委会办公室主任周名德表示。 “驾驶员如果注重安全，每年拿到的安全奖可以占到年收入的20%左右。”周名德坦言，在盛辉，特别强调“人是道路交通事故预防中的决定性因素，安全管理人员的管理水平和从业人员的素质直接影响到企业运输安全。”“我们提倡变罚为奖，集团设立了多个安全方面的奖项。” 如盛辉物流规定，驾驶员每月必须参加三次安全学习。若没有参加，过去是采取罚款方式，但现在变了。驾驶员每参加一次，就奖励100元，每月三次，可获奖金300元；驾驶员一年未发生造成1500元以上损失的事故，奖2500元。“盛辉对驾驶员有进行内部技术等级评定，技术等级评定一年一次，最低是一级，最高是五级。每级每个月拿的技术津贴不一样。如二级是每个月50元津贴，到了五级，每个月就有500元的津贴。”周名德细述，在