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第十二A单元 飞机机械系统 第一章 液压系统与气压系统 1.1 液压系统概述 液压系统在现代飞机上已成为一个非常重要的大系统，如起落架的收放、前轮转弯操纵、刹车操纵及飞行操纵系统几乎都离不开液压传动和伺服控制技术。从运输机故障统计结果看来，有20%的机械故障属于液压系统，所以提高飞机维修人员对液压系统故障的预防、判断和排除的能力是很有意义的。 1.1.1 液压传动原理 液压传动是一种以液体为工作介质，利用液体静压能来完成传动功能的一种传动方式，也称容积式传动。 图1-1表示液压系统的传动原理。它由两个液压缸（又称作动筒、动作筒液压筒）1和2组成，中间由管道相连，内部充满了液体。当液压缸1的活塞向左移动时，则液压缸1左腔的液体被挤入液压缸右腔，这两个腔内的压力升高，液压缸活塞被迫向左移动，若连续推动活塞1则液体连续地流经管道并推动活塞2连续运动，液压缸1推动液体流动并使液体具有压力，它就是一个手动液压泵；液压缸2用来推动负载，它就是一个液压执行元件。这就是一个最简单的液压传动系统。 图1-1 液压传动的原理 从上述模型可总结出以下结论： (1)液压传动是以液体作为传递能量的介质而且必须在封闭的容器内进行。 (2)为克服负载必须给油液施加足够大的压力，负载愈大所需压力亦愈大。这是液压传动中的一个基本原理—压力决定于负载（包括外负载和油液的流动压力损失）。 (3)要完成一定的