第四节 配送积载技术.pptVIP

第七章 配送运输管理 第一节 配送运输概述 第二节 配送运输方法和运输合理化 第三节 配送线路的优化方法 第四节 配送积载技术 第五节 配送计划与车辆调度 第四节 配送积载技术 一、配送积载的概念 二、配送积载的原则 三、影响配送车辆积载因素 四、提高车辆装载效率的具体办法 五、配送车辆装载与卸载 一、配送积载的概念 配送是“配”和“送”的有机结合。它与一般送货的重要区别在于，配送通过集合、分拣、配货等环节，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，就会大大增加运力的消耗。因此，针对配送中心服务的对象是众多的客户和各种不同的货物品种，为了降低配送运输成本，需要充分利用运输配送的资源，对货物进行装车调配、优化处理，达到提高车辆在容积和载货两方面的装载效率，进而提高车辆运能运力的利用率，降低配送运输成本，这就是积载。 二、配送积载的原则 1．轻重搭配的原则。 2．大小搭配的原则。 3．货物性质搭配的原则。 4．确定合理的堆码层次及方法。 5、到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。 6、装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。 7、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。 8、货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。 9、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损。 10、尽量做到“后送先装”。 三、影响配送车辆积载因素 1、物理特性因素 如轻泡货物，由于车辆容积的限制和运行限制（主要是超高），而无法满足吨位，造成吨位利用率降低； 2、货物包装情况 如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢。如货物宽度80cm,车厢宽度220cm，将会剩余60cm。 3、不能拼装运输 应尽量选派核定吨位与所配送的货物数量接近的车辆进行运输，或按有关规定而必须减载运行，比如有些危险品必须减载运送才能保证安全。 4、由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。 四、提高车辆装载效率的具体办法 （一）研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。 （二）根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。 （三）凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。 需配送两种货物，A类货物，容重为10公斤/ M3，A类货物单件体积为2 M3/件；B类货物容重7公斤/ M3，B类货物单件体积为3M3/件；车辆载重量为103公斤，车最大容积为13 M3，计算最佳配装方案，各装多少件？ * *