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道路桥梁施工技术和质量控制探析 　　摘要：随着我国国民经济的迅速发展和城市化水平的不断提高，城市不断向郊区延伸，道路桥梁也大量地修建起来。目前道路桥梁的施工过程中经常存在着这样或那样的质量问题，致使桥梁的质量不合格，严重威胁着人民群众的生命财产安全。文中笔者针对目前我国市政建设中道路桥梁施工建设中存在的一些质量问题，提出了相应的质量控制措施。 Abstract: since the middle of the twentieth Century, the ecological crisis is increasingly serious, this article is based on the ecological crisis, to analyze the causes, proposes the solution path, with a view to the present ecological crisis played a role. 关键词：道路桥梁，施工质量，控制措施 Key words: roads and bridges, construction quality, control measures TU74 就我国目前情况而言，公路桥梁工程起步较晚，各项施工工艺技术尚处于不断发展、不断完善的阶段，加之公路桥梁的工程建设工期较长、施工强度及难度较大结构变化多样以及相关的建设使用原材料、设备机械等受自然环境等因素的影响较大的等特点，导致其工程质量性出现较难控制的现象。为更好的提升道路桥梁工程的施工质量， 不仅需要强化施工技术水平， 更需要加强工程的施工质量管理工作。 一、常见的质量问题 1 桥梁的结构病害问题 为确保桥梁的结构能够满足上方对其所施加的重力和其他各种附加力的作用，其必须具备较强的强度力，此外桥梁结构的各部分尺寸也必须大小恰当，以使其能够在承受轴向压力时依然保持较好的稳定性能。但是，由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。 2 路面与桥梁连接的质量问题 路面与桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。在施工过程中，道路和桥梁作为两个单项工程只能分别施工，在施工接近尾声时，一定要处理好接缝连接问题，处理不好的话，日后就会出现沉陷问题， 这会严重影响到车辆的正常行驶。 3 钢筋混凝土桥梁裂缝问题 众所周知，钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差，因此造成其容易出现开裂。桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展，进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀，使混凝土的刚度和强度严重削弱，耐久性降低，危害桥梁结构的正常使用，因此必须加以控制。 二、控制措施 1 桥头跳车的控制 （1）控制桥头跳车的关键是加固桥头的软地基。我国目前加固软地基的主要方法有换填法、深层搅拌法和塑料排水板堆载预压法等。换填法是在柔软的地基上铺设碎石、石渣、煤灰、矿渣等垫层作为持力层，减少对下卧层的压力，换填法一般适用于浅层软土地基处理，在我国的城市道路桥梁建设中应用最广。深层搅拌法是借助于压缩空气，采用专门深层搅拌机械设备，从不断回转的中心轴端向四周被搅松的土中喷出浆体或粉体固化剂(如水泥等)经叶片搅拌，并吸收周围水份，在加固的深层软土中进行一系列物理- 化学反应，使软土硬结成具有整体性和一定强度的优质复合地基，从而提高桥头软土地基承载力，减少沉降量(特别是工后沉降)，缩短固结期，提高边坡稳定性。 （2）路基处理是控制桥头跳车的重要措施。首先要使用超轻质材料来做作路堤，这样可以有效的减轻路堤的自重，有效降低地基应力，减少沉降并增大稳定安全系数，常用的轻质材料有粉煤灰、泡沫聚苯乙烯块等。其次要选择摩擦角大、强度高、压实快、透水性好的填料岩渣、砾石、砂砾等材料来填埋台背，并选用“填筑路堤预压法”来施工，让路基排水固结，待路堤沉降基本完成以后再开挖涵洞或桥台位置土方，然后再施工桥涵。 （3）路面处理也是控制桥头跳车的主要措施。首先应设置桥台搭板，搭板可以使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡至刚性桥台上，这样就大大减少了车辆通过时的跳跃现象。其次，为了避免产生二次跳车，经常会在搭板的尾端再加设一段浅埋的变厚式埋板，减少错台幅度，调整不均匀沉陷，改善桥头跳车或二次跳车现象。 2 断桩的控制 在施工过程中为了防止断桩事故，经常采取以下措施： （1）在浇灌前要彻底清孔，保证泥浆的质量。泥浆比重应控制在1.03-1.1 之间，如果太小容易出现坍孔，太大则不易翻浆；含砂率控制在2％以内；粘度控制在18-20Pa之间。 （2）导管在首次使用时应做水密承压和接头抗拉试验，确保