郧十高速汉江公路大桥主墩深水基础围堰施工技术.doc

郧十高速汉江公路大桥主墩深水基础围堰施工技术 　　摘要：本文叙述了郧十汉江公路大桥基础在水深25.872m环境下的围堰施工方案的比选、设计、施工，对设计与施工中关键问题进行阐述。 关键词：深水；基础；钢围堰 Abstract: This paper describes the foundation’s ten Hanjiang River Highway Bridge in the depth of 25.872m under the environment of the cofferdam construction scheme selection, design, construction, carries on the elaboration to the key problems in the design and construction. Key words: deep； foundation; cofferdam; 中图分类号：TU74 1.工程概况 湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速汉江公路大桥，跨越南水北调国家I级水源区（丹江口库区），桥梁长1031.1m，主桥为（128+238+128）m双塔单索面刚构斜拉组合桥。6#、7#主墩位于深水区。桩基为16根φ2.5m钻孔灌注桩，承台尺寸为20m×20m×5.5m（低桩承台），封底混凝土厚4米。其中7#主墩水深最深，为关键控制项目。 图1-1 郧十汉江公路大桥桥型图 2.施工方案比选 根据施工总体目标、质量安全风险、进度计划，结合现场施工实际，拟定3个比选方案，最后确定采用沉入式钢套箱围堰。 表2-1 汉江公路大桥主墩深水基础围堰方案比选 3.钢围堰设计 3.1 结构设计 采用双壁钢围堰，主要包括四部分：壁板系统、内支撑系统、悬吊系统、定位系统。在现场钢结构加工厂分块加工，现场试拼，并进行水密性检验。 钢围堰高度：31.5m（顶面标高：+157.5m，底面标高+126.0m，入土深度4.128m）。围堰厚度：1.3m，内壁平面尺寸：长×宽=20.2m×20.2m（承台尺寸为20m×20m） 分节高度：4.0m+3.75m+3.75m+6.0m+6.0m+6.0m。 单块最大重量：22.5t 围檩和内支撑：4层，采用2I56型钢围檩+Φ1020×10、Φ820×10钢管内支撑 封底混凝土厚度：4.0m 图3-17#墩围堰总体构造图 3.2 主要结构受力 采用容许应力法，用Midas civil有限元分析软件对双壁钢围堰进行整体建模计算。双壁钢围堰中的面板、环板用板单元进行模拟；面板纵肋、壁板桁架采用梁单元模拟。 最不利工况：封底混凝土达到设计强度后围堰抽水阶段。 图3-2 面板应力图 图3-3环板应力图 表3-1 控制工况各杆件应力汇总表 由模型计算可知，钢围堰各杆件应力均满足要求，但水位标高超过150m时，如果正在抽水准备施工承台，需对围堰加固，在围堰箱体内封底砼以上加灌砼高度为4.0m。 3.3钢围堰下放施工工艺流程图 图3-4钢围堰施工流程图 4.承台施工 4.1围堰抽水及内支撑检查和加固 封底混凝土达到80%强度后，进行承台施工。抽水过程中，派专人观察钢围堰情况。当发现有变形时，及时加固，当封底有漏水时，立即停止抽水，检查漏水位置，然后采取水下注浆堵塞封底裂缝。 4.2钢管桩内抽砂，水下浇注管内封底混凝土 用空压机、泥浆泵，将钢管桩内的泥砂抽至承台以下4米。水下浇注管内的混凝土封底。 4.3 封底找平层施工 抽干水后，用空压机配合泥浆泵，将围堰内污泥清除干净。检测封底混凝土，对局部高于承台底设计标高的点进行凿除。对于低于承台的部位，凿毛后浇筑混凝土找平，如封底混凝土有渗浸现象时，凿引水沟引至集水坑，用水泵抽出。 4.4 割除钢护筒、钢管桩 割除高于封底部位的钢护筒、钢管桩，护筒切割时，要防止护筒突然张开，伤到施工人员，在施工过程中要采取保护措施。 4.5破桩头 桩头破除时注意对声测管的保护，管口用土工布塞住，防止杂物落入。桩头嵌入承台20cm。破完后的桩头，中间适当下凹，形成锅底状。 4.6主墩承台、塔座施工 项目部抢抓时机，在水位低于147m的情况下，一次性完成承台混凝土浇注。 承台采用C35钢筋混凝土，主筋接头采用直螺纹套筒连接，箍筋采用双面焊接。 布设5层冷却管。冷却水管为φ60×3mm钢管，上下层水平放置，走向相互垂直；水平管间距142cm，垂直管间距