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非资产型第三方物流企业运作模式探究 　　【摘要】从企业拥有资源状况和服务能力角度对第三方物流企业运作模式进行分类，着重分析非资产型第三方物流运作模式的特征，并指出其优劣势和发展前景，为物流企业依据自身特点选择恰当的运作模式提供参考。 【关键词】第三方物流 运作模式 分类 特征 “第三方物流”一词是从国外引进的，其英文表达为Third Party Logistics，简称TPL或3PL或3rdPL，是20世纪80年代后期才在欧美发达国家出现的概念，源自业务外包（Outsourcing）。20世纪90年代第三方物流概念进入中国，美国及日本对第三方物流概念的研究结果对我们都有影响。国内一部分学者将第三方物流中的第三方做广义和狭义之分，广义的第三方，是以商品交易为参照，指商品买卖双方之外的物流服务提供者，狭义的第三方，是以物流服务或物流交易为参照，指物流实际需求方（假定为第一方）和仓储、运输等基础物流服务供给方（假定为第二方）之外的、向第一方提供部分或全部服务功能的外部服务提供者。以郝聚民为代表的学者强度第三方物流就是通过管理、运作第二方资源为第一方提供专业化物流服务，这一观点对中国的第三方物流企业产生了一定的影响。传统储运转型的物流企业，他们通过一系列的重组与并购逐步建立了相对成熟的运作模式，形成了自己的核心能力和服务产品，成长为特定领域的主流企业；新兴民营物流企业，凭借合理运作、资源共享，市场份额也快速上升。这些物流企业由于背景不同，各自的专长与实力也有很大差别，但都能明确企业自身的优势和不足进行战略定位，并根据自身资源及服务能力来组织企业的运作模式，因而在激励竞争的物流市场都奠定了自己的地位。从目前中国第三方企业的发展格局来看，除了高度垄断的行业，单体企业已经很难改变其所处的市场环境。单个企业如果只凭物流企业门槛低，一头扎进来，既没有作为优势的传统背景，也没有资金的大量投入，其公司运营困惑在所难免。本文从第三方物流企业的运作模式角度，着重分析非资产第三方物流的运作模式，力求对某些新进第三方物流企业选择运作模式时提供一定的参考。 一、第三方物流运作模式分类 美国LTD 管理顾问公司总裁Thomas Craig 认为： “仅仅把资产或业务外包出去是不够的。真正的第三方物流是为满足客户的需求，也为满足物流企业自己的业务发展需要而为客户量身定制的专用物流解决方案”。第三方物流的运作实际上是企业对客户的一种“一对一”的个性化服务，需要第三方物流协作双方共同制定专用物流解决方案，确定一种运作模式来实现双赢的过程。今天的第三方物流企业要想在激烈竞争的物流市场生存下来，必须要自我诊断，选择合适目标市场，明确服务定位，逐渐建立相应的运作体系，这套体系的内容就是该企业的运作模式。 如何分类，确定分类标准是关键。从拥有资源角度可以把第三方物流运作模式分为两大类，即资产型第三方物流运作模式和非资产型第三方物流运作模式。在非资产型模式下，企业又可根据自身的服务能力来进一步选择运作模式，服务能力可以从服务内容和服务范围来考量，非资产型第三方物流运作模式从服务能力的角度从理论上可分为四类：高集成广服务的理论模式，高集成窄服务的综合代理模式，低集成广服务的功能代理模式和低集成窄服务的缝隙物流模式。 第一种理论模式，不仅难以实现，而且意义也不是很大。后三种是比较典型的第三方物流企业运作模式，它们已经而且将继续在物流社会化系统中发挥重要作用。 二、第三方物流企业非资产型运作的模式特征 通过以上分类，在非资产型下第三方物流企业能够考虑的就只有三种模式，即综合代理模式、功能代理模式和缝隙物流模式。下面从物流服务、管理手段、合作关系、组织形式及运作优势几方面对其进行比较。 选用综合代理模式企业可以不进行固定资产投资，对公司内部及具有互补性的服务提供商所拥有的不同资源、能力、技术进行整合和管理，其业务范围集中在自己的核心领域。综合代理模式体现了第四方物流的思想，采用这种运作模式的物流企业实际上就是一个供应链的集成商。但是底层物流市场的极度不规范也使整合社会资源的难度很大，目前这种模式也还处于探索阶段。 功能代理模式这类企业一般由货代类企业经过业务拓展转变而来，客户分布比较广泛，服务层次相对较低，具有较强的管理整合社会公共资源能力，能够充分利用闲置的社会资源，使其在效益方面产生乘数效应，一般取得物流项目的总承包后整合社会资源再进行二次外包。采用这种模式的物流企业一方面可以通过不断提升代理服务的集成度向综合代理模式拓展；另一方面也可以通过与工商企业结盟增加资产的专有性，向更深层次的第三方物流企业方向发展。 采用缝隙物流模式的企业，从市场细分角度，以局部市场为对象，将特定的物流服务集中于特定顾客层。这种模式非常适