高速货车坡道启动仿真和纵向冲动机理探究.docVIP

高速货车坡道启动仿真和纵向冲动机理探究 　　摘要：使用制动系统仿真程序及列车纵向动力学仿真程序，分析了18t轴重，运行速度160km/h和200km/h；21t轴重，运行速度200km/h，20辆编组高速货运列车，紧急制动条件下，各编组工况的制动距离，对比分析了列车的启动性能。通过对列车在不同坡度启动过程中最大车钩力的比较，对坡度、牵引方式等因素对最大车钩力影响的做出了定量分析，并给出了定量分析结果。本文结论对高速货物列车纵向冲动机理研究提供有益参考。 关键词：高速货车 启动 仿真 纵向冲动 机理研究 中图分类号：N945.13 文献标识码：A 纵向动力学研究随着铁路运输特别是高速重载运输以及计算机技术的发展而逐步兴起，该研究手段可极大减少试验研究产生的经济成本，同时可保质保量地缩短研究周期。纵向动力学研究虽多应用于重载运输[1-4]，高速货运列车同样存在动力学问题需要开展研究[5]。 本文的研究基于课题组自行开发的空气制动与列车纵向动力学联合仿真系统，定量分析了不同轴重列车的启动性能，同时给出了不同运行速度、不同轴重高速货车紧急制动时的制动距离。以启动时间和启动距离最小为目标，优选出轴重与运行速度的最佳匹配方案。本文的研究结论对高速货车的轴重设计以及运行速度规划具有参考价值，同时为进一步研究高速货车编组和行车方案制定提供了有效的分析手段。 1