高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工技术应用.docVIP

高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工技术应用 　　【摘要】通过对杭甬高速铁路的施工实践，进一步认识我国CRTSII型无砟轨道施工技术。总结了高速铁路CRTSII型无砟轨道板的铺设施工工艺与方法以及在施工过程中发现的常见问题和解决方法。 【关键词】CRTSII；无砟轨道；施工；技术 1、前言 高速铁路轨道结构和普通的铁路轨道结构是一样的，同样由钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。高速铁路轨道主要类型分为：有砟轨道和无砟轨道，无砟轨道有着很多优点，使用周期比较长，比其它轨道变形程序也小，有着耐用、稳定等特性，从而满足了在无砟轨道上运行的低成本运营，这也是高科技发展的必然选择。但是，我国铁路在无砟轨道施工技术方面尚缺乏成熟经验，要建成我国一流的高速铁路，实现铁路与国际接轨的目标，还需要结合实际对无砟轨道施工技术继续进行探索。 由于高速铁路对于线路的沉降要求及平顺性要求非常高，导致高速铁路大部分以桥代路，为满足高速度及高平顺性，CRTSII型无砟轨道技术开始在我国高速铁路桥梁上使用，并有望在未来广泛使用，但目前还没有非常成熟的施工技术。下面我就结合自己参与建设的杭甬铁路客运专线，浅谈一下自己对CRTSII型板式无砟轨道施工的认识与体会。 2、工程概况 由我部承建施工的杭甬铁路客运专线HYZQ-3标，CRTSII型板式无砟轨道起讫里程DK120+45