9Cr18Mo不锈轴承钢锻造工艺性能和工序要点探析.docVIP

9Cr18Mo不锈轴承钢锻造工艺性能和工序要点探析 　　摘要：根据 9Cr18Mo不锈轴承钢的特点，对其锻造工艺性能与工序要点进行探讨。 关键词：9Cr18Mo不锈轴承钢；锻造工艺性能；工序要点； Abstract： Investigate forging process performance and process points according to the characteristics of the rust 9Cr18Mo-rust bearing steel. Keywords: 9Cr18Mo-bearing stainless steel; forging process performance; process points 中图分类号：TG316 前言 随着经济、国防、航天工业的发展，发动机、压缩机等核心部件功率越来越大，工作环境越来越恶劣，要求主轴轴承能耐高温，有较强的耐腐蚀能力，转速高，可靠性强，并对轴承材料提出了特殊要求。与高铬轴承钢相比，不锈钢有其特殊加工性，主要表现为合金元素含量高，导热性能差，抗拉强度大，延伸率、截面收缩率小，塑性低，流动性差等。 9Cr18Mo不锈轴承钢是制作轴承套圈及滚动体用的高碳铬不锈钢。淬火后具有高的硬度和耐磨性以及高温、低温尺寸稳定性。9Cr18Mo高碳铬不锈钢滚动体适用于制造在海水、河水、硝酸、蒸汽以及海洋性等腐蚀介质的轴承，如船舶、潜水泵部件中的轴承，石油和化工机械中的轴承，航海仪表轴承等。 1 合金元素对9Cr18Mo不锈轴承钢的影响 1.1铬（Cr）的影响：铬是决定9Cr18Mo不锈轴承钢抗腐蚀的主要元素，其含量不低于12%。含铬量减少，钢的抗蚀性能下降。 1.2 碳（C）的影响：碳和铬的亲合力很大，能和铬形成碳化铬。不锈钢含碳量越高，形成碳化铬愈多，这样铬的含量就被减少。所以一般不锈钢的含碳量很低。但含碳量减少，不锈钢的强度降低。因此当碳和铬配方适当时，才能达到既抗腐又有一定强度的要求。在加热不锈钢时，应避免使用煤炉和焦碳炉，以防产生贫铬，降低抗腐性。 1.3 镍（Ni）的影响：镍和铬配合，使钢的组织发生明显变化，可提高钢的耐腐蚀性能、机械性能、工艺性能。 29Cr18Mo不锈轴承钢锻造工艺性能 2.1 导热性差：不锈钢的合金元素含量越高，导热性能越差。在800℃以下比一般合金钢低25～50%，但在高温下导热性很接近.所以，不锈钢在加热时要严格控制加热温度和加热速度，Φ＞100mm的坯料必须进行预热。800℃以下缓慢加热，到900℃可快速加热，确保加热均匀、烧透，避免因热应力产生裂纹。 2.2 塑性低：9Cr18Mo不锈轴承钢的塑性随温度的升高而提高，随温度的降低而降低。若加热不均匀，温差太大，锤击力过重，就会引起裂纹。因此，锻造9Cr18Mo不锈轴承钢时变形程度不能太大，一般在50～60%。所用工具应预热至200～250℃。在锻造时应采用两轻一重的方法，先轻击快锻，然后重击，接近终锻温度时轻击修整。 2.3 变形抗力大：9Cr18Mo不锈轴承钢在高温区的变形抗力并不明显，在1000℃以下变形程度较大。锻件薄，接触面积大，抗力增大显著。所以，操作工人要技术熟练，在高温区要快锻，利用热效应使温度缓慢下降、锻件快速成形，减少变形抗力。 2.4 再结晶温度高：由于9Cr18Mo不锈轴承钢再结晶温度高，锻造温度范围窄，终锻温度为850～925℃。 2.5 收缩率较大：由于线膨胀系数很大，因此轴承套圈终煅成形时应考虑较大余量，避免锻件冷却后尺寸不足而造成报废。 2.6 过热敏感性差，高温起皮少：由于过热敏感性差，加热时间可稍长，使锻件烧透，没有温差。少起皮可使套圈表面质量好，氧化皮压入可能性低。 2.7 无同素异晶转变：由于无同素异晶转变，不锈钢就不能用热处理强化，而只能用锻造的方法细化和强化钢的组织。 39Cr18Mo不锈轴承钢锻造各工序要点 3.1 下料。Φ＞40mm的棒材多用圆盘锯切割，小直径棒材可用砂轮切割；剪切最经济，但不锈钢剪切时切口往往有缺陷。当要求较高时可用车床下料。不锈钢原材料表面若有划痕等缺陷，需用车床剥皮或用无心磨床磨去一层。 3.2 加热。不锈钢锻前加热可以用电炉，也可以用火焰炉。生产上多用火焰炉，因其成本较低。对于9Cr18Mo不锈轴承钢，因其含碳量较高，不可采用过分氧化气氛，以免引起严重脱碳。在700～800℃以下，不锈钢的导热系数比较小。因此，不锈钢锻前加热时间较长。由于9Cr18Mo不锈轴承钢在高温下氧化、脱碳特别严重，因此要求尽量缩短在高温下的加热时间。所以应分成两段来加热，先缓慢加热到850℃，然后快