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U型桥台裂缝成因研究和加固方法 　　【摘 要】U型桥台裂缝控制一直是高速公路建设中的重要内容。分析U型桥台裂缝成因，并提出有效的加固方法与解决措施，能够较好的保证U型桥台的质量，从而保证高速公路的质量。 【关键词】U型桥台；裂缝成因；加固措施；高速公路 1 研究U型桥台裂缝成因分析与加固方法的重要意义 目前的高速公路建设中，桥台一般使用的是石砌 U 型重力式，桥台的构造较为简单，但是由于设计施工等原因，使得很多的桥台存在裂缝，有些严重的裂缝直接影响着高速公路的正常运行。根据U 型桥台裂缝的统计资料来看，桥台前墙和前墙与侧墙隅角处开裂的问题一般出现在台后填土较高的高速公路上，主要裂缝的特征是：前墙侧面发生裂缝较多，支座后部向下延伸形成前、侧墙同时裂缝的情况，有些斜度较大的，裂缝有向外墙偏移的趋势。根据统计显示，裂缝一般在高速公路回填土的过程中产生，在运行过程中也有较多的裂缝产生。各个部位的裂缝产生的机理并不完全相同，而且机理相对复杂。研究桥台裂缝产生的机理并给出切实可行的解决措施，对有效的控制U型桥台裂缝有重要意义。 2 裂缝的类型及其产生机理 根据U型桥台出现裂缝的位置的不同，把裂缝分为以下几类：台内路面裂缝、前墙中部竖向裂缝、前墙与侧墙交接处的裂缝以及桥台其它裂缝。对这些裂缝的产生机理，下面进行详细的阐述。 2.1 台内路面裂缝 台内路面