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公路工程施工监理工作探析 　　摘要：在我国的公路建设中，存在着一定的问题，其中监理工作的不足是一个重要影响环节，因此需要加强公路工程监理力度。本文就此来阐述公路工程施工监理工作。 关键词：公路工程；施工监理；现状 中图分类号：U415.1文献标识码： A 文章编号： 引言 公路工程的施工质量关系到我国国民经济的发展，同时关系到人们出行的安全。因此在进行公路工程施工的过程中，对于施工过程的控制是一个关键，作为工程建设中重要的组成，监理工作对于公路施工质量有极其重要的作用。 1、目前公路监理市场和监理企业的现状 1.1 监理队伍整体素质不高 由于我国监理工作起步晚，所以监理人员的职业技能参差不齐，各方面的相关经验还很缺乏，缺少全方位的监理人才。目前大多数监理人员都是刚从校门走出来的学生，虽然懂相关的监理知识，但缺乏设计、施工和监理经验、缺乏事先控制的能力。加之需求的监理人员过大，监理费用相对低廉，大量的不懂得监理知识或对监理工作一知半解的非专业人员混进监理队伍，造成部分监理人员职业道德缺乏，缺少相关的监理技能，无法在施工中很好的履行监理职能，所以应该提高监理人员的队伍建设，以保证的提高工程的质量。 1.2 公路监理机构层次过多 监理机构模式不固定，有的业主行为不够规范，监理无法行使独立监理权利。项目监理机构一般设有总监办、代表处、高驻办或驻地办，基层监理机构往往由社会监理单位承担，业主临时拼凑人员自行组建上层监理机构，形成组合式的监理组织模式，这种组织模式往往难以明确各级监理工程师的职责和权力，容易造成管理上的混乱。 1.3 监理取费标准偏低 监理招标投标不够规范，监理单位压价竞争。有些项目招标文件加大监理责任，较少对监理的授权，增加处罚措施减少奖励机制，并不按规定评标及评标办法不尽合理等，还未形成完全开放和公平、公正、公开的竞争市场。公路监理的取费标准偏低，加之价格竞争引入监理招标投标中，引发了监理企业之间的恶性压价竞争等因素，造成实际中标单位所得监理费用低廉，难以聘用高素质监理人才，监理工作条件差、监理设施、设备难以到位，势必造成监理服务质量下降。 1.4 大部分监理企业不具规模、人员挂靠或外聘情况较严重 目前我国公路监理企业数量较多，成立时间不长，但都未形成一定的规模，尤其是缺乏高素质管理人才和监理人才。有的监理单位在接到监理任务后不得不进行转包、分包；有的只派少数监理当驻地，其他靠临时外聘；造成外聘局面的主要因素:一是外聘人员所占比重过大，这些人员的组成不稳定，相互之间缺乏约束和信任，高标准严要求的观念难以树立。二是监理业务培训不够，有的监理单位忽视培训，外聘监理人员更得不到培训，在工程开工时匆忙上岗，工程完工后就解散，使监理工作停留在低级水平。三是对外聘监理的资质要求不严，部分监理是水利、铁路、林业部门的人员，也有其他行业的人员。四是个别外聘监理人员只把监理工作当作挣钱和谋私的手段，工作敷衍了事。 2、工程质量控制是关键 2.1 要做到分工明确，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。 2.2 质量控制的主要依据是合同条款、技术规范和设计图纸。设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准，而合同条款则是要求施工单位按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。 2.3 质量控制的基本要求是对原材料和施工过程控制好。因此我们要根据质量控制的依据和要求进行现场监督和管理。 (1)严格控制原材料的进场质量是工程质量控制的基础。原材料是影响公路工程质量的根源所在，因此要加强所用原材料的检验和检测，这就要求我们在原材料进场前和进场后都要不间断的进行抽样试验和检测，这是质量监理监控的基础，一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用，将影响质量的隐患扼杀在萌芽状态。 (2)全过程监理是工程质量控制的基本方法。全过程监理是对某项工程质量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指对工程准备阶段的控制，如测量成果的复核，试验数据的审批，施工工艺的慎重推敲等；事中控制是指对工程施工过程的控制，如突发事件的处理，人为因素的监督等；事后控制是指对工程结束后质量的控制，如砼强度不足的返工处理，在不影响内部质量下的修整等。 (3)隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，也是最不容易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，作为监理控制来讲最好的办法就是进行过程控制，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，及时发现施工中的缺