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城市轨道交通AFC系统供电安全探析 　　摘要：本文通过对AFC供电系统的概述，从供电设备安全和人员运营安全两个方面叙述了供电安全在AFC系统中的重要性，并例举地铁行业AFC系统供电方案的优劣对比；从AFC系统供电设备前期的设计规划和后期的维护管理两方面分析了AFC系统供电安全的保障措施。 关键词：城市轨道；AFC系统；供电安全；设备管理 中图分类号： U45 文献标识码： A 文章编号： 0 引言 随着城市经济建设的发展，城市的面积规模越来越大，城市的交通运输问题日益突显出来。城市轨道交通系统就是顺应着城市规模扩大而产生的新型交通方法和途径。AFC系统是轨道交通中一个重要组成部分，需要提供安全可靠的供电系统，从而保证设备的正常运行和人员的安全。 供电安全在AFC系统里的重要性 1.1 AFC系统概述 AFC系统全称是自动售检票系统（Automatic fare collection）的简称，是一种给轨道交通乘客直接使用和面对的一套基于计算机、数学、自动化、财务等多专业知识融合运用的系统。AFC系统的作用是代替人力劳动进行售票、检票、查询、费用计算和收取等功能，它的投入使用给车站管理人员提供了管理上的方便并且给乘客在购票退票流程上节约了大量的时间。图1所示的为AFC系统的简化示意图，从图中可以看出该系统的全部设备在轨道交通站内相对集中的分布。乘客使用该系统的典型流程是第一步：乘客在自动售票机上买票；第二步：取票后在验票机上验票；第三步：验票后登上轻轨车辆；第四步：目的站下车验票离开。对于轨道交通的交叉线路的情况，多数会提供换乘轨道交通车辆的服务。 图1 AFC系统示意图 1.2 AFC供电系统的安全性 城市轨道交通供电系统由城市供电电力系统经过高压输电网、主变电所降压、配电网路和牵引变电所降压、交流转换为直流等处理流程后，向轨道运行车辆及相关配到设施输送电能。按照城市轨道交通的用电负荷需要可以分为运行车辆需啊哟的牵引负荷；车站内部、车站区间、监控系统中心等设备用电需求，例如建筑物内部的照明、电梯升降、通信系统、AFC系统等。由AFC系统的组成部分和乘客乘坐轨道车辆的流程可以得出，对于AFC系统供电安全性需要考虑到设备安全和人员安全两个方面。 设备安全 AFC系统供电安全的一个主要问题就是保证系统内各个设备的安全可靠地供电，否则将不能正常地工作，从而影响到整个轨道交通有秩序的正常运营。这些设备包括自动售票机、工作人员售票窗口内的售票机器、自动检票机、自动验票机、监控用的计算机系统、主服务器系统等。对系统内设备的安全可靠性供电首先要做到对外部电源的降压和改变电流的特性，使得设备可以正常的运行。其次是保证供电电源的不间断地长时间工作并且电压和电流相对稳定。最后是防止设备线路的损坏和漏电故障。 人员安全 轨道交通建设的目标是为了方便乘客的快速、方便和安全的到达目的站，因此乘客人员的安全是整个系统的核心。在AFC系统中对于乘客人员构成安全隐患的有两种情况。第一种是乘客在自动售票机购票时有可能会出现触电的危险，如果自动售货机出现漏电故障时这种情况就会随之发生。第二种是乘客在乘车之前检票和下车之后验票时容易受到阻拦通道内的栏杆伤害，出现这种情况的原因可能是机器的灵敏度不高，对检验乘车票后执行的速度慢等原因。 所以，无论从系统设备的正常运行或者人员安全的角度考虑，AFC系统安全可靠地供电是轨道交通施工建设中的一个重要的部分。 AFC系统供电安全的保障措施 AFC系统的安全供电需要做到的细节有很多，前期设计工作考虑的越详细对于系统运行的可靠性就越高。对系统供电安全的保障措施主要有以下两种： 2.1 AFC系统供电设备的设计规划 AFC系统供电安全的一个重要措施就是在轨道交通施工建设初期的设计规划中做到可靠全面的布局以及严格的审查环节。前期设计规划包括供电电路设计、线缆的规格、开关的选型等。设计规划供电系统之前应该对用电负荷正确的估算，除了AFC系统外还有轨道车辆的牵引力用电、建筑内部的照明系统、综合监控系统、通信系统等[1]。一般轨道交通系统内配电系统如图2所示。外部电源经变电所转换后给车站内部各种负载供电。 图2 配电系统简化示意图 供电电路设计的原则是简单、可靠、集中，单个主变电站的供电范围不要太远，每个停靠站需要有内部的备用电源。轨道交通系统中对线缆的要求较高需要有耐温、A类高阻燃性能、防鼠蚁叮咬、低卤低烟性能、防潮湿防霉、防紫外线等性能。因此一般过道交通用线缆的结构从里到外为铜导体、导体隔离层。EPR绝缘才呢过、阻水带、铝箔纵包、防水层、高阻燃隔火层。防鼠蚁层、防紫外线层和无卤低烟保护套。选择控制线路通断的开关尽量