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城市道路桥梁质量通病研究和防治 　　摘要：本文从一些主要道路质量问题发生的原因入手，重点论述了如何对其进行避免，希望最终可以做到桥梁质量第一与行车安全有效保障完整结合。 关键词：道路桥梁,质量,措施 中图分类号：U445 文献标识码：A文章编号： 1.引言 目前我国的交通的发展正推动着国民经济的整体增长,所以交通的经济作用是不容忽视的。近几年来，各地都在大力开展市政工程建设，市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，经常出现一些特殊的质量通病，所以对于城市道路桥梁常见病害的产生原因和防治措施是我们业者的当务之急。 2.城市道路桥梁质量通病的分析 2.1沥青路面质量通病。沥青路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损。(1)主要原因。施工控制问题。目前路面工程片面追求平整度而忽视压实度的要求材料到场及终压温度偏低甚至在低温情况下过度碾压材料配合比不当。基质沥青未达标路面基层甚至路床、基底承载力不足弯沉值过大。另外由于路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝也会引起早期破损。此病害是雨水沿道路裂缝渗入路面基层和土基降低路基路面的稳定性和强度造成局部变形扩展成网状裂缝。碾压中产生的细微裂纹及反射裂缝初期虽不影响行车但在水分侵蚀及阳光照射下成为促使面层沥青混凝土疲劳开裂的催化剂大大缩短沥青路面寿命。(2)预防措施。①不要片面追求个别指标不合理的高水平要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性。②在沥青混合料摊铺碾压中严把沥青混合料进场摊铺的质量关严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度严格按碾压操作规范施工防止横向裂缝的产生。③严格按照沥青路面施工及验收规范做好纵横向接缝。④控制沥青混合料所用沥青的延度或采用改性沥青。拌制沥青混合料时防止加热过度避免沥青混合料“烧焦”。⑤在特殊潮湿、寒冷、高温地区要使用新型沥青混合料。 2.2 回填压实的质量通病及防治。超厚回填倾斜碾压填土不符合要求带水回填均造成回填土达不到标准要求的密实度。(1)超厚回填。①现象一种是路基填方一种是沟槽回填土不按规定的虚铺厚度回填。严重者用推土机一次将沟槽填平。危害不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路将造成路基和路面结构沉陷如是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载可能造成管体上部破裂无筋管还可能被压扁。②原因分析：施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足;技术交底不清或质量控制措施不力;施工者有意偷工减料不顾后果。③治理方法：加强技术培训使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。要向操作者作好技术交底使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定;严格操作要求严格质量管理惩戒有意偷工减料者。(2) 倾斜碾压。①现象：在填筑段内随高就低，使碾轮爬坡碾压。②原因分析：在填筑段内未将底层整平即进行填筑或在沟槽内填筑高度不一。使碾轮在带有纵坡的状态下碾压。危害碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能坡度越大损失的压实功就越大。③治理方法：在路基总宽度内应采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于15时应做成台阶。回填沟槽分段填时应分层倒退留十台阶。台阶高等于压实厚度台阶宽不小于1m。(3)挟带大块回填。①现象：在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块、大硬土块。危害填土中挟带块状物妨碍土颗粒间相互挤紧达不到整体密实效果。另外块状物支垫碾轮产生叠砌现象使块状物周围留下空隙日后发生沉陷。②原因分析：不了解较大块状物掺人土中对夯实的不利影响;不愿多运弃土方和杂物或交底不明确或控制不严格。③治理方法：在回填土交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害使操作者能自觉遵守要严格管理对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出对大于10 cm的硬土块打碎或取出。 2.3桥面铺装层的裂缝。桥面铺装层产生裂缝主要是由于以下两种原因。第一，在施工过程中的问题变化问题。我国目前对于城市的桥梁铺垫工作多采用半刚性质的结构。这种结构虽然有强度高、压度实、密度强等特点，但是这也使得其承重面对于温度的变化也很敏感，这就不能避免裂缝现象的发生。第二，车辆在桥面行驶当中的急刹车也会使路面受到磨损和挤压，在车辙面里形成裂缝。但是如果施工期间采用混凝土材料的话，没有在配比中对水泥和石料的配比掌握好，致使其和易性不强，也会出现上述情况。如果裂缝在冬季进入水分，温度升高之后，就会出现热胀冷缩现象，裂缝就会加宽，如果不及时维修，桥面会从裂缝变成龟裂，甚至更严重。对于裂缝的防治措施主要是从以下三个方面进行。第一，要重视施工阶段的桥面设计工作，在桥面铺装层的直接承受力有效控制，计算车辆碾压的程度，不要为日后的早期损坏埋下隐患。第二，要加强对过桥车辆的载重量控制