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城市道路景观设计策略探究 　　摘要：在现在的城市道路界面设计实践中经常会出现很多的不和谐问题，要想更好的对城市道路界面景观进行设计指导工作，那就必须要从城市的道路景观建构这个要素出发，然后加以运用比较研究的方法，对硬性和软性进行综合的比较分析，从而提出更加适合现代城市道路界面设计的新思路，对城市道路景观设计进行优化。 关键词：城市道路界面景观；软硬兼施；设计策略 中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号： 在城市中，最有代表性的公共空间环境就是道路，因为它不仅代表着一个城市的形象，同时和城市文化、城市居民生活以及城市经济有着非常密切的关系。最近几年，我国在城市建设方面正处在一个不断发展的阶段，这样在其中一个最为主要的内容就是城市道路景观建设。在进行建设的过程中，经常可以发现很多被忽略的东西重新得到了重视，比如地面统一铺砌，铺设无障碍坡道和盲道，道路绿化和公共绿地建设都逐渐加强，更加注重格局和道路设施之间的统一性，对行人的保护措施也不断的完善。不过，尽管很多东西都得到了重视，还是有很多的不合理安排出现，这样就严重的影响了道路景观的设计和安排，也就进一步造成了景观设计的遗憾，所以，对于道路景观的研究也就更加的重要。 正是基于这一点，作者和传统的研究方法进行了区别，主要从城市道路界面的建构要素下手进行分析，从道路景观的整体性规划出发，提出了一个全新的设计思路。 1、 城市道路界面景观的具体理解 作为影响城市形象的一个重要元素，城市道路景观扮演着更加重要的角色。所谓的城市道路界面景观，其实就是在城市的道路中由小区设施、绿化、构筑物、地形等要素组合而成的各种各种各样的物理形态，同时这些物理形态中蕴含了很多的情感内涵和文化价值，也包含了很多的历史文脉，正是由这些要素组合而成的一个综合系统。可以将城市道路景观界面划分成三个方面，就是行为心理对道路景观界面的影响、道路景观的生态环境、道路视觉景观形象。在道路视觉景观形象中包括了道路的建筑界面、设施界面和路面界面等。道路景观的生态环境则包括了绿化界面、环境科技手段运用和水体界面等。行为心理对道路景观界面的影响则包括了景观空间的塑造、道路景观文化意义、质感和色彩的控制、景观轮廓线的控制和尺度的控制等。 在对城市道路景观进行设计的时候，必须要从根本上对城市道路景观的含义有一个深入的了解，其次才能从整体上得到一个更为适合的道路景观设计策略，因此拥有更加具体的理解是非常有必要的。 2、 城市道路景观设计的组成建构剖析 城市道路界面景观系统其实还是一个有关联、有层次的整合系统，这就包含了物和人这两个子系统，作为客体的物，主要是通过主体人来实现的。对于城市道路景观的建构，可以从两个方面进行分析，从这两个方向出发，可以对城市道路景观的整体建构组成有一个大体的了解，当然最重要的是可以为今后的设计提供新的思路和策略，可以保证设计的方案可以从根本上符合时代的需求。 2.1 硬性建构 所谓的硬性建构，其实就是指城市道路中可以给人们直观感觉的空间形象物质，它也可以归到道路的表层结构中。作为一个功能场所的联系纽带，硬性建构对整个道路空间起到了行为导向、秩序化、分隔和界定的作用。硬性建构也可以分成自然要素和人工要素两个组成成分，这就包括了道路家具、沿街、本体和细部的设施，还有道路的节点和环境绿化、变动因素、地下部分、远景和公共空间共八个方面。 2.2 软性建构 所谓的软性建构，其实是在具象的硬性建构中，它潜藏着人和人的社会关系网络、空间布局、民族宗教信仰、现代生活、传统文化和人与物之间的关系等多个方面，也是在人们头脑中反应出来的一种潜在的关于社会和文化的心理暗示，这也是文化的一个更为深层的内涵，它更能体现出道路景观界面本身所具有的文化价值。也正是因为存在软性建构，也就使得城市道路界面景观在人们心目中产生了更多的魅力。其主要包括了以下的几个方面，主要有可意象性和可识别性、归属感和认同感、历史积淀以及社会网络这四个方面。 3、 城市道路景观设计的策略 通过上面提到的研究可以看出，城市道路景观是由不可以分割的软性建构和硬性建构组合而成的，软和硬之间有着相互联系和相互制约的关系，它们之间的协调度关系到质量的好坏。在景观实践的过程中，这两个方面是同时交叉进行的。所以需要从设计的策略上软硬兼施，主要有以下几个方面的要求。 3.1 方便策略 城市道路的一个最为主要的功能就是可以给使用者提供更加方便的交通环境，这样可以帮助人们少走很多的弯路，走最短的路线到达目的地。通常在自行车和行人较多的道路上，路线也是相对复杂多样的，这就要根据行人抄近路的心理，对没有意义的绿化面积适当的进行打断，同时增加更多的硬质直线道路，还要尽量的缩短隔