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市政电气设计中和接地相关问题探析 　　【摘 要】针对市政电气安全的问题，重在预防，要从最源头进行防控，电气设计之初就应该考虑好各项问题，本文从市政电气设计存在的问题进行分析，提出了相对应的解决措施。 【关键词】市政电气设计；接地；防雷；配变电 市政工程中与电气有关的设施随处可见，是人们日常生活中不可或缺的设施，但是因为市政电气是与电直接关联的设施，其在为民服务运行中，安全性和可靠性值得我们关注。接地是基于安全防护而进行的一项电力工作，其将电力电讯等相关性设备的外壳接上地线，充分利用大地的回流作用，来抑制触电事故的发生。在进行电气接地设计的工作中，常因对现存规范和标准的掌握和理解不够充分、全面，或因规范本身的某些不足，而造成一些不当做法和错误，本文就接地设计中存在的问题进行探讨。 1 市政电气接地设计中存在的问题 1.1 建筑物防雷接地问题 建筑物防雷接地设计是基础性的安全设计，由于防雷设计规范性的缺失，往往造成构建物的范围确定受限，这就不利于进行实际性的设计，而参照性规范的缺失，只能让设计者根据自身的经验对构建物进行确定，如高架桥、水处理厂等属于构建物，在其设计中，对污水处理厂进行电气设计，依据《建筑物防雷规范》将污水处理厂的氧化沟进行雷击次数计算，并根据计算数值设置相应的防御措施。在高架桥上，进行防雷分类与计算等，这具有一定的正确性。但是，从其具体做法来看，往往具有一定不规范性。如接闪器网格尺寸、防雷引下线的间距等不能满足实际要求，也不能达到《建筑物防雷规范》标准，这就造成其设计的准确性降低，进而引起相关性的安全问题。如高架桥的引下线为桥墩内钢筋，其间距较大，且高于引下线要求，这就造成防雷引下线与实际引下线的偏差加大，进而起不到防御风险的作用。 1.2 道路照明配电接地系统的存在的问题 在建筑物内采用TN—S及TN—C—S方式比较多.在成都市大部分市政道路照明配电接地系统也采用了TN—S方式，但根据使用单位反映.部分道路照明路灯经常出现跳闸现象，误动作太多。其实，处于室外环境的道路照明，条件不尽相同，使用TN—S不一定能完全保证安全，其中一个重要因素是室内环境要求作等电位联结，作为防电击的重要措施之一；而处于室外环境的道路照明则难以作等电位联结。这是TN—S广泛应用于建筑物内，而不适宜于室外的主要原因。在已经有较完善的剩余电流动作保护器的今天，有条件采用TT几方式，对于道路照明更符合安全要求。 1.3 水处理构筑物装置的接地问题 在市政电气设计中，往往将每个工艺构建物进行人工接地极设置，通常称之为“重复接地”或是“等电位接地”，而一些建筑物往往将竭力与配变电所的接地通过镀锌扁钢进行连接，这突出反映了很多工作者对接电与电位联结的认识并不清楚，并没有很好处理两者之间的关系。认为要进行电位联结必须进行接地设置，或是将两者完全同等化，这就造成设计中问题的存在。 1.4 10kV配变电问题 我国l0kV配电网一直采用中性点不接地或经消弧线圈接地系统，其主要优点是在单相接地后可带故障继续运行1～2小时，不致立即中断供电，相对提高了供电可靠性。而随着城市化进程的加快，10kV网络电缆数量逐渐增多，对地电流也就超出了20A的最高限，而由于电弧能量的增加，使得发生单相接地故障时由于电弧能量的增大而使其自熄的概率极小，从而转化成相间短路，反而扩大了事故，使原有的优点不复存在。因此，很多城市根据电网电缆不断增加的趋势进行低电阻接地系统设置，但此系统发生接地故障时的接地电流可达数百或上千安培，给10/0.4kV配电设计带来一些影响。而在接地后的低电阻问题管理上，则没有直接性的参照，这就引起一些安全问题。 2 解决以上问题的针对性措施 2.1 建筑物防雷接地问题的解决 从现实的情况出发， 对如高架桥、水处理厂等构筑物而言，做好低阻抗接地和等电位联结的问题是电气设计的关键。在污水处理厂设计中，由于其氧化沟的占地面积较大，其结构钢筋和基础钢筋本身已形成良好的等电位联结并联通路和较低的接地电阻，因此，并不需要进行过多的处理；建筑物上的路线，应当在金属桥架内设置，并要求钢管和桥架接地，促使其屏蔽作用的发挥；而对于导线外露部分，则要求进行局部性的电位连接，以实现防护效能；在仪表信号线路设计时，则要求经过仪表内的电涌保护器后进行接地电位联结。在高架桥设计时，也要进行同样要求的设计，如桥墩内作为引下线的钢筋应与上部桥面的结构钢筋、金属栏杆（包括灯杆）和基础钢筋做好连接，形成良好的低阻抗电气通路；桥上的路灯线路应穿钢管并接地；桥下箱式变的接地装置应与防雷引下线接地共用接地装置，其接地电阻主要取决于电气装置对人身安全的合理要求值；如果分为两个接地系统，往往难以满足隔离间距的要求，则两者