CRH3型动车组全功能模拟驾驶仿真系统中投影系统构建和技术探究.docVIP

CRH3型动车组全功能模拟驾驶仿真系统中投影系统构建和技术探究 　　摘 要：随着铁路“高铁时代”的到来，高速动车组已经在各条客运专线上风驰电掣，新技术、新设备大量投入使用，高速铁路后备人才队伍建设工作已显得尤为重要。作为培养高速铁路专业人才的高职院校，现已开始结合CRH3型动车组全功能模拟驾驶仿真系统开展教学，通过对CRH3型动车组全功能模拟驾驶仿真系统中一个投影子系统的介绍，让读者了解其结构以及相关重要技术。 关键词：动车组；仿真模拟；投影舱 中图分类号：TP319 文献标识码：A 文章编号2012）011008502 作者简介：唐凌（1978-），男，硕士，武汉铁路职业技术学院助教，研究方向为计算机应用与技术、铁道机车车辆。 0 引言 武汉铁路职业技术学院于2008年7月18日被确立为“国家示范性高等职业院校建设计划”2008年度立项建设院校。其中动车组仿真培训中心项目是高速动车组相关重点建设专业中的一个重要建设项目，是一个以CRH3型动车组列车为原型，通过舱体设备、系统硬件、系统软件组成一套动车组仿真培训系统。 1 动车组CRH3模拟驾驶装置系统概述 CRH3型动车组全功能模拟驾驶仿真系统是用于对CRH3型动车组列车司机、乘务人员、检修人员、调度人员进行层次化和系统化培训的一种多功能综合性仿真培训系统。 其中全功能模拟驾驶仿真系统能够真实地模拟CRH3型动车组列车在各类运行环境和工况下的驾驶操纵、运行特性、运行状况和视听环境，以及CRH3型动车组列车运行中的各类故障和突发事件，能够有效地对CRH3型动车组列车司机进行列车操纵能力和列车运行中故障与突发事件应急处理能力的培训和考核。 2 视景显示及投影舱设备 CRH3模拟驾驶仿真系统的模拟驾驶舱上配备两套不同形式的视景显示设备，一套为单通道普通投影幕方式，另一套为三通道无缝弧形幕投影系统。 2.1 单通道普通投影系统 CRH3模拟驾驶仿真系统单通道投影系统采用电动可升降投影幕，配置在模拟驾驶舱司机驾驶室的前端，可以通过司机室的驾驶台及其它操作，显示设备组成模拟驾驶演练系统。整套系统包括一台工业级DLP投影仪、一台专业级图形工作站、一套硬质平面幕组成。 主视景仿真系统的工作方式为：专业级图形工作站独立运算生成视景并输出至DLP投影机，DLP将视景投射到电动升降投影幕上形成向前视景画面。 2.2 三通道无缝弧形幕投影系统 三通道（所谓三通道是指图像通过三台投影机来完成投影成像）无缝弧形幕投影系统，能够为司机提供水平视角不小于150°的驾驶视景，布置在模拟驾驶舱的非驾驶室端，三通道无缝弧形投影系统设计有专门的三通道弧形幕驾驶舱和投影舱。投影室和驾驶室通过拼接，共同形成一个和外部训练环境分隔的、相对独立的驾驶室。投影室和驾驶室外部通过金属骨架制作了外部壳体，外部壳体最终阻隔整个外部训练环境。 主视景仿真系统采用三通道投影系统并配备无缝曲面柱幕，整套系统包括三台工业级DLP投影仪、三台专业级图形工作站、一台图像校正融合机、一套无缝曲面柱幕、一套投影室舱体设备。 视景系统提供全屏抗混迭（Full Screen AntiAliasing，简称FSAA）功能。系统配备的图像校正融合机采用的是硬件边缘融合技术。 主视景仿真系统的工作方式为：3台专业级图形工作站各自独立运算生成3个通道的视景并输出至图像校正融合机。图像校正融合机校正和整合3个通道的视景（亮度、色度、色温），并将视景输出至投影系统。3台DLP投影机将校正、融合后的三通道视景投射到弧形视景屏幕上变形成了150°度方位、一体化、无缝、无色彩差异的模拟场景画面。 2.3 投影舱 投影设备安装在投影舱内，位于驾驶舱前部上端，投影机安装距离根据投影尺寸、接头规格计算。在减小投影舱体积、总量的前提下，选用最大广角镜头。变焦镜头规格为1.3～1.8∶1，计算投影安装位置距离屏幕为2.5m适宜，投影设备与投影幕布形成一个投影空间。 （1）投影舱是一个密闭的隔舱，从而保证投影设备在工作时不受外部环境光的影响，且环境干燥、无尘。 （2）投影室采用难燃或不可燃材料制成，具备足够的强度，保证在正常使用过程中不会发生变形。 （3）投影室配置具有足够强度的投影仪安装支架，保证投影仪与投影屏幕的相对位置关系不会在模拟器正常运行时发生变化。 2.4 投影舱相关重要技术 （1）投影舱内是一个完全与外界隔离的腔体，投影机为高亮度工业投影机，在仓体内没有任何反光物品，包括投影室内壁。所以在安装柱型幕前将投影舱内壁进行黑色亚光处理。 （2）加工制作投影舱体材料采用玻璃钢与合金高强度结构钢混合结构