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GPS技术在大连某公路工程中应用探究 　　摘 要：本文基于笔者多年从事GPS技术应用的相关工作经验，以基于GPS的公路工程监测为研究对象，探讨了其在某高速公路沉降变形监测中的应用思路，全文是笔者长期实践基础上的理论升华，相信对从事相关工作的同行能有所裨益。 关键词：GPS 沉降 变形监测 公路 中图分类号：TP3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（a）-0062-02 1 工程概述 大连某高速公路全线采用双向四车道全封闭高速公路标准建设，设计行车时速100～120 km/h。本人选取其中10 km作为GPS沉降变形监测的工程项目，所处地形为平原和丘陵连接地带，设计路基宽度26 m。路线设计为四车道该段有11个各种系统的平面控制点，经过实地寻找，找出了5个。 在已找出的5个控制点中，国家测绘局系统一等点2个，二等点1个，城市测量系统点2个，这些平面控制点分属不同测量系统，且等级不同。 2010年9月，本人对其中10 km路段进行了测定，采用了GPS技术进行高程测量，并与用二等水准测量的高程数据进行比较和分析，在测量过程中有意识对GPS的高程进行了检验。 2 工程实施过程 （1）观测使用AshtechZ-X双频GPS接收机5台，二等水准采用NAZ+GPM3型水准仪。并对两种方法测量的成果进行分析，同时用全站仪检