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城市配电网10kV升压20kV可行性探究 　　摘要：进入21世纪以来，我国城市电力需求迅速增长，城区电力负荷密度不断增大，供电范围不断扩大，10 kV配电网已越来越不能适应高负荷密度区域的发展需求。在中压配网中，相比于10kV配电网，发展20kV电压等级供电具有明显的技术和经济优势。本文将从国内外的发展趋势及必要性和效益等方面对城网10 kV电压等级改造为20 kV的可行性进行分析研究，并探讨合适的过渡方案。 关键词：城市配电网 20kV 升压改造 可行性 中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 一、概述 我国配电网的现状不能满足我国城市电力负荷的增长趋势，而升压改造不仅可缓解供电的日趋紧张，减少配电网的损耗和压力，更能带来可观的经济效益和社会效益。城网改造中将10 kV电压等级升压成20 kV不仅可行，也是一种必然趋势。 二、10kV电压配电网存在的问题 (一)网架结构薄弱，供电能力受限 据相关数据可知，10 kV线路供电半径，在负荷密度为20-30 kW／km2时为10-12 km；40-70 kW／km2时不足8 km。以南方某城市中心区为例，2010年总负荷为170万千瓦。全区用电量85亿千瓦时；2010年110kV变电站容载比为1.67，220kV变电站容载比为2.37；2010年人均电量9660千瓦时，负荷密度2.19万kW／km2。每2、3km2就得建1个降压变电站，从投资、管理、占地、节能和环境等方面来看，都存在成本过高，效益低下的问题。再以浙东某副省级市的农村地区为例，2007年至2010年，农业用电量增长76.44%，农村用电负荷密度由每平方公里65千瓦增至122千瓦。用l0 kV线路供电时，由于受供电半径的限制，将需要建设35 kV变电所10余座，除花费大量投资及占地外，每年仅主变压器损耗就有百万千瓦时之多。从上可见，10 kV配电网络网架结构十分薄弱，倘若遇到不确定的负荷变化或者自然影响，对国民经济造成的影响不可估量。 (二)网损比较大，电能质量差 长期以来，我国电网的线损率偏高，2007年我国电网线损率为6.97%，虽比我国1977年的10.19%下降 3.22个百分点，节约将近0.468亿吨标煤，但仍与发达国家的水平有差距。全国城市电网110 kV及以下高、中、低压配网线损电量约占总线损电量的60％，而l0 kV及以下中、低压网络线损占城网线损的比重在不断上升，有些城市由45％左右上升到50％-56％。 以东南沿海某地级供电局提供的线损率为例，该供电局范围内110 kV及以下线损率为6％左右，其中l0 kV线损率为2.72％，0.4 kV为1％左右，其余2.38％左右为35 kV和110 kV的线损率。表1为某市采用10kV和20kV混合供电的工业园20 kV配电网和城区10kV配电网总线损率比较。 表1 配电网总线损率比较 从表l及前述计算中可以看出，与10 kV配电网相比，20 kV电压等级配电网的线损率有较大幅度的降低。 三、10kV升压改造成20kV的可行性分析 (一)从电网稳定运行的角度分析 1.电网配电容量提升，供电传输能力成倍提高 对于目前的城市而言，中心城区的电力负荷密度是相当大的，目前其采用的10kV配电网络容载相对而言较低，这影响到了地区的供电可靠性。 我们知道，在中压配电网络的输送容量中，按照城网规划的原则，依经济电流密度选择导线截面A(mm2)，输送功率(kW)： （1） 式中：UN——中压配电网额定电压 ； Il——线路导线在环境条件下的持续载流量。 在载流量不变的情况下，导线的规格也不变，即A不会改变。那么，当电压等级由10kV升压到20kV时，线路输送容量相对应地增加1倍。当中压电压升高后，主变容量增加，高压/中压变电站和中压馈线的供电能力也相应提高，若电力负荷保持不变，则其容载比也可提高1倍。 2.供电范围大幅增加 由 （2） 可得供电半径： （3） 式中：ro,Xo%——导线单位长度电阻、电抗。 在相同配电容量条件下，当电压从10kV升至20kV，在其它不变的情况下，供电半径可增加1倍，即意味着供电输送距离可以增加1倍，根据不同的电网连接方式，供电范围大致可以提高1.5倍左右。 3.改善电压质量，优化电压级差 线路的电压降百分数为： （4） 式中：R,X——线路的电阻、电抗； S,φ——线路传输的视在功率、功率因数角 在线路参数和输送功率不变的前提下，电压降百分数与电压的平方成反比。当中压配电电压等级由10kV升到20kV后，用相同导线输送相同