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汽车太阳膜选择5大误区 　　近年来，随着中国家庭用车普及率的日益提高，市面上各种汽车美容服务机构也如雨后春笋般涌现，使得汽车装饰美容市场迅速成长起来，而汽车太阳膜也成了汽车装饰美容产品中当之无愧的佼佼者。据粗略调查，在目前的汽车用品市场中，普及率超过汽车太阳膜的只有活性炭包等极少数价格低廉的常用产品了。 但是一系列的问题也随着蓬勃发展的市场而来，首当其冲的便是面对铺天盖地的广告宣传，消费者往往不知该从何处入手，才能挑选到一款真正符合自己需求的汽车太阳膜。而一些销售人员也往往仅仅了解太阳膜的一些宣传点和推销技巧，而不能给消费者在太阳膜的选择方面提供令人信服的建议。怎样才能在令人眼花撩乱的宣传中去伪存真，或者为消费者提供专业性的引导呢？为此，本文就太阳膜的功能及其选择过程中的常见误区进行探讨，希望不论对消费者的选择或是销售人员的营销都能够有所帮助。 1 汽车太阳膜的功能 现在市场上对汽车太阳膜产品的叫法不尽相同，除汽车太阳膜的叫法外，还包括：车膜、防爆膜和隔热膜等。这些称呼大部分都是从其某方面功能出发去命名的，产品本身并没有质的区别。汽车太阳膜的主要功能包括以下几点。 （1）防紫外线 大品牌的汽车太阳膜基本能够阻隔阳光中98%以上的紫外线，从而达到保护人体健康和延缓内饰老化的作用。 （2）隔热 汽车太阳膜可以将阳光中的一部分热量以吸收及反射的方式阻隔在驾驶室外，从而起到有效提高舒适度，以及节能降耗的作用。 （3）防爆 汽车太阳膜在经过适当的贴装流程安装后，可以在一定程度上防止破碎的玻璃对人体造成伤害，但事实上并不能起到防止玻璃碎裂的作用。 （4）防眩光 夜间遇到强光线时，颜色较深的汽车太阳膜可以大大减弱甚至消除光源周围的光晕，从而提高行车的安全性。 （5）保护隐私 不仅汽车太阳膜能够实现这方面的作用，近几年开始很多车型的后门车窗也逐渐开始使用染色玻璃，这样可以减少车内物品被看到的可能性，从而降低被偷盗的几率。 2 选择过程中的主要误区 前文基本涵盖了市场对汽车太阳膜产品的需求，而很多消费者在选购时遇到的误区也由此产生。 （1）对紫外线的阻隔效果 最常见的一个误区就是关于对紫外线的阻隔效果。紫外线中UVA和UVB对人体皮肤会有伤害的事实早已有了定论，其频段中的短波部分即UVC（波长 　　（3）眩光问题 在阐述这个问题之前，笔者先提一个在与众多消费者聊天过程中发现的现象，那就是，有超过70%的驾驶员不知道后视镜有夜间模式，或称为防眩模式（图4），甚至很多人以为自己的后视镜没有这种模式。其实，所有车的中央后视镜，都是具备夜间模式的，这个模式通常通过梯形截面玻璃或者双层夹角玻璃来实现，可以大大降低来自后方的灯光亮度，防止耀眼的眩光扰乱视线，以此来保证驾驶安全。 至于出现眩光问题的原因及避免的方法，在此用几张简单直观的图来说明（图5）。 这种所谓眩光，车主观察到的现象通常是在夜间行车时，后车开远光灯的情况下，后风挡玻璃上出现从上至下的一串光斑。事实上，在未贴膜时，驾驶员的可视面积会比这个时候更小，而如玻璃的斜度、玻璃上加热丝的直径及印刷方式、所用膜的厚度以及膜和玻璃的透光率等因素，也会对这种现象的明显与否产生或多或少影响。 （4）盲区 盲区是汽车太阳膜对手机和GPS等通讯设备信号的阻隔作用所产生的区域。现在市面上能够买到的太阳膜产品中，最常见的就是金属膜，这种膜中所含的金属单质涂层，可以在一定程度上削减手机或导航系统（GPS）通讯所使用的900/1800MHz的信号强度。 一旦信号被阻隔，现在市面上可以买到的手机则会自动放大发射和接收功率，放出更大的辐射以便保证通讯的流畅。而增加功率的同时，手机的辐射、功耗等都会相应增大，对手机使用者的健康来说也是有危害的。 汽车太阳膜对信号削减的程度与金属涂层的种类、厚度等参数都有关，某些特殊金属涂层对电磁信号的干扰程度能够比其他常见金属涂层高出近2个数量级。而涂层越厚，对电磁信号的干扰通常也就越强。那么如何简单地检验汽车太阳膜是否会对通讯信号造成影响呢？ 首先要明确一点，通过看手机信号有几个格的方法是不可取的。因为手机信号满格和空格之间，实际信号强度差异并不是特别悬殊。而且在信号衰弱时，手机会增大发射和接收功率。那么，检测太阳膜对设备通讯信号的影响，可按如下步骤进行操作（图6）。 ①第一步，要明白如何将自己的手机调整到工程模式，即可以量化显示信号强度的模式。如现在市面上应用最多的安卓系统，直接在拨号界面输入*#*#4636#*#*并拨号，输入后屏幕里会显示一个“dbm”的数值，通常在-70～-110变化：苹果的iOS系统是在拨号界面输入*3001#