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汽车整形技术校内教学企业探索与实践 　　摘要：对国内外高职院校常用教学企业模式进行分析，根据汽车整形技术专业特点和企业需求，提出适合本校汽车整形技术专业的校内教学企业模式。 关键词：高职院校；教学企业；汽车整形技术 中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）31-7061-02 1 研究意义 参照现代汽车维修企业模式建造，具备汽车整形技术装备应用开发和技术服务、承担真实生产任务、学生基本技能和综合技能培养、企业员工培训、企业新技术推广、师资培训等功能的“汽车整形技术”校内教学企业。 2 研究现状 “教学企业”源自新加波南洋理工学院，德国的“双元制”和澳大利亚的“TAFE”都是以“教学企业”为基础发展的职教模式。 “教学企业”同时具备学校和企业的特点，既要满足学生的实训需求，又要满足企业盈利的需求，二者缺一不可。“教学企业”可以分为校内教学企业和校外教学企业。校外教学企业以企业为主，兼顾培养学生的实践能力；校内教学企业以教学为主，兼顾为企业提供便利组织生产活动。“教学企业”的优势在可以能够提供真实的实践教学环境和真实的实践教学项目、学生在教学企业通过项目实训，可以接触到行业高水平的装备，受到严格完整的专业训练，为将来成为行业骨干打下良好的基础。因此，“教学企业”逐渐成为国内高等职业教育发展的趋势。 目前，大多数的校内“教学企业”的建设仅仅停留在模拟阶段，只是通过购建一些企业的仪器和设施，模拟企业的环境而已。这样学生只能操作一些模拟的项目，这样对达到企业的生产和管理标准仍然有一定的差距，对学生实践能力的培养也打了一定的折扣。如何把企业真实的生产任务和生产标准融合到教学中成为实践教学的难点。 3 汽车整形技术人才需求分析 目前，国内事故汽车修复人员大都是按照传统的师徒传承的方式来培养的，掌握汽车维修高级技能的专业人才严重匮乏，行业现有人才数量远远不能满足事故汽车维修业务的需求，随着汽车保有量的快速增长，事故汽车修复高级技能人才短缺现象还将会持续相当长时期。由于新技术、新工艺在汽车制造上的大量应用，要求事故汽车在修复工艺、检测方法和维修设备的先进性等方面与之同步发展，对从业人员的专业技能要求也越来越高。只有营造一个集真实生产和教学实训于一体的实操环境，才能满足企业对高技能型人才的需求。 4 校内“教学企业”构建思路 按照校企合作双赢的原则，充分利用校内资源和企业资源，构建具有真实的生产任务的校内“教学企业”和校内顶岗实习制度。实践教学体系、顶岗实习管理体系和实践教学保障体系是其重点建设内容。 4.1 校内“教学企业”实践教学体系构建思路 遵循“工学交替，任务驱动”的理念，构建由汽车整形技术职业通用能力、 专业核心能力、职业拓展能力、 职业创新能力、职业素质构成的基于职业岗位群的高职汽车整形技术课程实践体系。 1）以培养专业核心能力为主。根据汽车整形技术的岗位群提炼出典型的工作任务，实践过程需要注重培养完成典型工作任务所需的专业核心能力。 2）以学生为本，充分调动学生的学习积极性，培养学生的学习兴趣。通过开展技能竞赛、绩效考核等方式激励学生更好的完成“教学企业”的各类生产任务。帮助学生制定职业规划，根据学生不同的职业规划，提供给一些可以选修的实践项目。比如：大多数女生将来从事的工作岗位可能是维修业务接待，因此她们可以选择一些业务接待的项目参加，而不是必须要参加钣金修复和喷漆之类的生产项目。 4.2 校内 “教学企业”的顶岗实习管理体系 高职院校实践教学管理是实践教学体系中的一个关键部分。基于校内“教学企业”模式的实践教学管理体现在以下四个方面：组织结构与制度管理、营运管理、 实践教学管理和考核评估。在组织结构与制度管理方面，校内“教学企业”由专任老师担任厂长，负责对“教学企业” 从整体上进行管理， 制定相应的管理办法和措施，保证实践教学的顺利实施；由企业设一名副厂长， 负责给“教学企业”承接业务项目、组织生产和质量管理。在营运管理方面，根据汽车整形技术校内“教学企业”的布置， 采用工位制的管理模式。把中心分为六个工位：钣金工位、调漆工位、大梁矫正工位、喷烤工位、前处理打磨工、汽车检测维修工位，至少设定两位专任教师分别管理六个工位，并负责对学生的业务进行考核。每个工位设定一名学生为工位小组长，负责领导小组成员完成生产任务，同时在轮岗前需要培育出下一名小组长能够带领新上岗学员完成生产任务。假期主要由企业组织员工来中心完成生产任务，并鼓励学生自愿参与假期的生产任务，对假期留校参与生产任务的学生给与一定的工作报酬。这样就实现了“教学企业”生产的连续性。实践教学管理方面，由专任教师根据承接和开发的项目，组