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浅议公路混凝土施工和质量管理 　　摘要：水泥混凝土路面施工既有水泥混凝土施工特点，也存在路面工程的普遍特性，在施工过程中应首先从原材料开始控制，充分重视人为因素的影响，规范各个工序的操作行为，并有针对性地主要指标（如平整度、强度）加强控制，从而提高水泥混凝土路面的施工质量，在公路飞速发展的同时也出现了一些工程质量事故，引起了全社会的普遍关注。 关键词：公路施工；混泥土；施工；质量 伴随着我国道路交通事业的蓬勃发展，公路施工行业的施工技术也有了很大的改善，但是随之产生的路面施工质量问题也越来越多。公路路面的质量问题对交通运输安全以路面的使用寿命都有非常重要的影响，作为为路面工程最后的结构层，直接承受行车荷载的作用，要求该层必须具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性和尽可能低的扬尘性。笔者多年的实际工作经验，就公路混凝土路面施工质量控制问题展开论述，希望对提高混泥土路面的质量有所帮助。 1 摊铺混凝土 目前水泥混凝土路面施工中均采用滑模式摊铺法时行篱工摊铺，水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，我们仅从摊铺前准备，摊铺机的合理运用，摊铺后养护等方面常被忽视的方面进行分析。 摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、温度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 2 水泥混凝土的强度比 强度是水泥混凝土的主要性能，分为抗压强度、抗拉强度、抗剪强度等。目前由于我国混凝土混合料配合比组成设计尚无控制抗折强度的具体规定，因此，在公路工程中水泥混凝土一般按抗压强度做配合比设计，按抗折强度作施工质量检验。 骨料质量对混凝土抗折、抗压强度的影响不同质量、不同级配的混合料，其抗折、抗压强度的差异很大。但水泥混凝土路面的主要力学指标是抗折强度，它必须符合设计要求。因此在选用骨料及配比上应注意满足下列要求： （1）粗骨料的强度应高于混凝土标号的1.5倍，其压碎值不宜大于20%。 （2）骨料的强度要符合质量要求，通过硫酸钠溶液浸泡，然后烘干，经5次循环的重量损失不宜大于8%。 （3）粘土、淤泥、尘屑、硫化物和硫酸盐、有机质、云母、轻物质及针片壮颗料等有害杂质，要采取高压水冲洗等措施将其控制在3%以内。 （4）表面特征及颗粒状要好。 （5）粗骨料中薄片状及长针状颗粒应控制在15%以内（细骨不加限制）。 （6）颗粒级配要严格重视。总之，小尺寸集料必须用足，大尺寸集料不能过多。这样才容易全面满足混凝土路面的各项技术经济指标要求。 3 混凝土搅拌 混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。我人从影响混凝土坍落度的因素和自动砂石含水补尝装置的正确使用方面进行分析。影响混凝土坍落度的主要因素： （1）级配变化对混凝土坍落度的影响是很大的，由于水和水泥对等体积的大料和细料和包裹率有着很大的差别，如在同等含水量和水灰比地情况下细料混凝土搅拌生产过程中的往骨料仓里上料时要尽可能保持各仓骨料级配相对移民定，从而确保混凝土级配的配定。 （2）含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的，一般搅拌站水秤中的水量变化可以直观地了解，但砂中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显，这一点已经得到施工者足够重视。但在雨水较大地区或下雨过后，坍落度很不好控制。因此，在搅拌生产过程中应先测一下骨料中的含水率，水秤中应扣除这些水量，以得到理想民的效果。 （3）水泥温度对混凝土坍落度的影响往往被施工人员忽视，这种因素往往在单机生产能力较大的搅拌站中发生，因为一般水泥仓只有100—150t左右，大方量搅拌站用水泥量也较多，有些时候一边往水泥罐里打水泥一边生产，有时候水泥还没有冷却下来就开搅拌，这不仅使生产出的混凝土温度较高，而且坍落度因水泥温度高，吸水较大而较小。 （4）水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍落度的影响是很大的如果水秤和水泥秤的称量偏差都是稳定的，操作人员可根据实际重量计算用量。如果这个偏差是不稳定的，尤其是用水计量采用流量计方法的搅拌站，水量计量偏差较大且不稳定，因而坍落度不易控制。 （5）添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素，目前因为添加剂用量较多，因而添加剂用量的多少就直接对坍落度起作用。在添加剂的使用中不要用量过大。它虽然能使水量减少，便用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生