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浅议山区公路小桥涵设置 　　摘要：桥涵是公路建造中的重要组成部分，在大中型桥梁，桥涵对公路工程造价、施工工期都有较大的影响，公路桥涵的建设与农田水利及人民生活关系密切。本文根据陕西省陕南山区的特点，分别对小桥涵位置的确定以及小桥涵型式的选择进行阐述。 关键词：山区公路桥涵 中图分类号： U44 文献标识码： A 文章编号： 陕南山区公路大多要穿越秦岭和巴山，为使山区公路安全畅通，设计时要根据地形、地貌特征、山洪特性、地质灾害易发地段综合调查考虑。山区公路经常要跨越山谷、溪沟、河流和渠道，为此就要建造小桥和涵洞等主要的排水构造物。对于小桥涵的位置确定与型式的选择是很重要的，它影响公路的安全及造价。 1、小桥涵位置的确定 1.1小桥涵位置确定的原则 （1）小桥涵布设，应做到“进出口要顺、水流要稳”，不发生紊流、旋涡等现象，从而保证其能顺畅渲泄洪水，使水流通过区域不会因桥涵布设不当而造成冲毁桥涵、路基、积水淹田，或使农业灌溉、正常交通受阻的现象发生，同时要全面综合考虑比较，使桥涵的总工程量最小，尽可能降低工程造价。 （2）小桥涵位置一般以服从最佳路线走向为原则，但在不防碍线路顺适和不增加工程量的情况下，应避免或减轻路线与水道斜交。当路线穿越弯曲河沟，不可避免地要与水道斜交时，也要尽可能地将上下游河道裁弯取直，使之垂直于路线，将桥涵做成正交。 （3）在纵坡较大的傍山路基上建造涵洞，有时故意使其稍微斜交，让涵洞进口面对上坡边沟，出口倾向下边坡，使水流较为顺畅。在山区，往往河沟很深，因此设于沟底的涵管会很长，这时如果河谷侧坡为石质的或较硬的土质，且流量不大时，应考虑将涵管移置河谷侧坡上，以缩短涵管长度。 （4）小桥涵位置应尽量选择在河道的直线段，若直线附近有急弯，最好选择在急弯上游，若只能选在急弯下游，也最好距急弯1～1.5倍河宽以上。有时，不得不在河弯处选设桥涵，也应设置在水势较集中一侧，桥涵处河槽尽量狭窄，没有河滩、或者河滩不大，有洪水时河滩上水流较浅。 （5）桥涵处的地质条件应使修建墩台的费用最省，最好选在河床或两岸岩石裸露，或覆盖层不深的地方。 在水库或水电站水坝下游设置桥涵时，应选在水坝护岸或铺砌段下游发生集中冲刷的区段以外，在水坝上游设置桥涵时，应选在水面最狭窄的地方，此时由于流速不大，可不考虑水流方向。 （6）线路通过泥石流（夹带大量泥石的山洪）时，最好在河谷或山洞狭窄处选择桥位，用单一桥孔跨越泥石流，从而减少泥石流过路基和桥梁的危害。在低等级道路上，当泥石流较弱时，还可采用过水路面，而过水路面也要求选在河谷狭窄处通过，以减少养护费用。 （7）山谷地区越岭地带的路基边沟排水涵洞，可考虑设置在：①路线的转角大于90°，进入弯道前的路线纵坡大于4%，在坡长200m之内又无别的排水涵洞时，可在弯道起点附近设置涵洞；②路线纵坡大于6%，坡长200m之内没有涵洞，坡下与小于3%的缓坡相接，可在变坡点附近设置涵洞。在选择桥位时，如有可能应尽量考虑使桥头引道的土石方量最小。 1.2确定小桥涵位置的步骤 （1）在野外勘测之前，如果有路线所在地的小比例尺等高线地形图则可先在图上拟定线路走向，勾绘好分水线，根据勾绘出的分水区大致地确定桥涵的位置。 （2）根据勘察前初定的桥涵位置，在勘测时就地校核桥涵位置是否合理。 对于线路所经过的河沟、冲沟、干谷、灌溉渠及较大的泉眼等，都应该设置桥涵。路线经过村庄，也要适当设置涵洞。以排除线路拦截的污水。在积水洼地，为能平衡路基两侧的水位，也应设置一定数量的涵洞。 还有一些情况，可以考虑合并小桥涵，如在地形起伏很大的鸡爪形山岭地区，如果每过一个山凹就设置一个桥涵，将会大大增加桥涵数量，从而增加项目的造价，在这种情况下，如果河沟侧坡不陡，流量不大，含沙量也不多，为了减少桥涵数目，可利用山坡截水沟、边沟，将若干条小山沟的水流导向一个人工构造物。 （3）根据勘察资料，在现场内业整理时，先参考路线的纵断面图，核对外业目估的分水岭是否正确。再按中线资料用与地形相同的比例尺，把线路展在透明纸上，点出各分水点，然后套在地形图上，参考外业所绘的汇水区草图，勾出各分水线而形成汇水区综合平面图，以检查确定的桥涵位置是否正确、数量是否足够。 1.3小桥涵位置的测量 小桥涵测量包括小桥涵位置加桩、斜交角度、沿线路中线断面、沿河沟断面及平面示意图或地形图的测量。 （1）小桥涵位置加桩。小桥涵中心桩号一般由中线组加桩，但有些小桥涵，中线组未能周密考虑，则桥涵组就应自行加桩，并测出该桩的高程。 （2）小桥涵斜交角度的测量。测量直线段上小桥涵的斜交角度比较简单，至于曲线段上小桥涵的斜交角度，可用弯道求心器测