浅谈道路路基路面施工技术.doc

浅谈道路路基路面施工技术 　　摘要：随着国民经济的不断发展，各行各业不断快速发展，在这高速发展的时代，人们对时间观念非常关注，由此我国大力发展交通运输行业，与之相伴随是发展公路事业，为交通运输行业提供基础设施。公路发展为我国国民经济的发展做出巨大贡献，因此公路的质量尤为重要。本文针对公路路基路面设计进行阐述。 关键词：路基，路面，施工技术 Abstract: with the development of the national economy, the rapid development of all walks of life, in this era of rapid development, people pay much attention to the concept of time, the vigorous development of China’s transportation industry, with the accompanying is the highway development, to provide infrastructure for the transportation industry. Highway development to make enormous contribution for the development of our national economy, so it is particularly important to the quality of highway. The paper expatiates the design of highway subgrade and pavement. Keywords: subgrade, pavement, construction technology 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 一、 路基的施工技术 1.1 路基处理 在公路建设中，地基处理是首要任务。在公路铺设前将地面的附属物清除干净，即为地基处理。通过地基处理保证了路基的水平和平整，这是关键的前期工作。复合地基法、排水固结法、浅层处理是地基处理中最常见的三种方法。在实际施工中要根据地质的条件和面貌选择适合的地基处理方法。此外，公路地基中填料的质量直接关系着地基的抗冲击性和稳定性，也是公路抗恶劣天气影响的重要关节。[1] 1.2路基的压实 通常在路基的施工中，我国各地普遍使用大吨位压路机对路基压实，碾压效果改善非常明显。公路压实的方法和碾压机具是保证公路压实质量的关键因素。进行碾压机具的选用和配置时则必须根据路基填料的性质及设计要求中的密实度。接下来是根据选择的机具性能，对路基的松铺厚度适宜确定。路基土摊铺之后，在使用压路机碾压之前，使用平地机对其进行整平，同时控制填料中的含水量在最佳值（要根据施工地气候而确定），施工时先对路基静压一遍，之后使用振动碾压一遍。在碾压施工完成后采用灌砂法对路基的压实度进行检测，如果检测合格，并且经过监理工程师验收后，便可以对路基进行下一层填筑。我国道路规范中对一级公路和高速公路的路面结构下方的80~150cm部分规定压实度必须保证≥95%，铺筑其它等级公路高级路面时，该等级公路的压实度可以采用一级公路和高速公路的标准。另外，我国还增加规定路堤基底的压实度≥93%。[1] 1.3 软土地基的施工技术 随着现代科学技术的进步，我国在路基施工方面的技术不断进步，特殊路段的特殊路基处理技术在我国也日益完善和成熟。在地基上部是极薄而且含水量相当大的软土层时，在设计施工时我们在其上方铺垫0.5～1.2m厚度的砂垫层。这种结构可以固结软土层，同时砂垫层可以在上部发挥排水作用。砂垫层又可以作为填土内部的地下的排水层，可以降低其内部的水位。在道路施工中，地基处理及填土施工时，砂垫层可以为施工机械的通行提供良好条件。软土层的厚度一般为3~5m时，采用砂垫层和土工布联合处治，可以将排水砂垫层由50cm减至 30cm的厚度。有些施工单位在地表与路堤下表面之间使用土工织物填充，这些材料具有高抗拉强度,可以克服地基由于滑动造成的变形，同时保持其稳定。在施工中施工人员可以通过对填土速率的控制和超载预压的配合使得地基迅速的固结。[1] 1.4 路基排水的设计 公路排水的设计中包含两个方面，其具体内容为：1）路基的排水设计。为了控制和防止水侵害路基，需设置拦截引排地下水和地表水的系统。对路基排水的设计是为了将路基工作区域的土层中含水量降到国家及行业相关标准之内，从而保证了路基能够稳定的工作；2）主要是考虑减少农田灌溉水和地下水等对路基的稳定性和强度的影响。[1