深圳市南湾街道李朗路碎石挤密桩处理软弱粘土地基设计应用.docVIP

深圳市南湾街道李朗路碎石挤密桩处理软弱粘土地基设计应用 　　摘要：结合深圳市南湾街道李朗路工程软弱粘土地基采用碎石挤密桩的工程实例，介绍了碎石挤密桩在软弱粘土地基处理中的作用原理与设计运用。 关键词 ：碎石挤密桩 复合地基 设计应用 中图分类号： TU44 文献标识码： A 文章编号： 深圳市南湾街道李朗路南起于规划水背路，北止于深圳市区粮食储备库配套市政工程二号路，全长约1.92km，规划等级为城市次干道，双向四车道，红线宽30m。 李朗路K1+130~K1+535段穿越现状山体，根据本工程地质勘察报告可知：下伏软弱粘土层。此段因软基深度较深、面积较大，经综合比较论证，决定采用碎石挤密桩对其进行处理，根据工程变形和承载力特性的要求，经处理后的复合地基承载力特征值要求120KPa。 一、碎石挤密桩的作用原理与加固机理 振动沉管挤密碎石桩简称碎石挤密桩。 1.1 作用原理 它主要是利用夯锤的垂直夯击填入孔中的碎石，夯击能量通过碎石向孔底及四周传递，将孔底及桩周围的土挤密，并有一些碎石挤入桩四周的软土中，形成碎石桩的同时，桩周也形成一个与碎石胶结的挤密带，提高原有地基的承载力，碎石桩与桩间地基土形成符合地基，共同承担上部荷载。 1.2 加固机理 碎石挤密桩加固粘性土主要目的是提高地基承载力、减少地基沉降量、提高土体的抗剪强度、增大土坡的抗滑稳定性。它的加固机理主要如下： 1、置换作用：对于粘性土地基，由于土的粘粒含量多，粘粒间结合力强，渗透性低，在振动力或挤压力的作用下土中水不易排走，因此碎石挤密桩的作用不是地基挤密，而是置换。 2、排水作用：碎石挤密桩在粘土地基中形成一个良好的排水通道，起到排水砂井的作用，且缩短了孔隙水的水平渗透路径，加速软土的排水固结，使沉降稳定地基得以加固。 3、加筋作用：对于浅层软弱土层，碎石挤密桩可贯穿整个软弱土层，深到相对硬层，此时桩体在荷载作用下主要起应力集中作用，从而使软土负担的压力相对减少，复合地基的承载力提高、压缩性减少。 4、垫层作用：软弱土层较厚时，碎石挤密桩可不贯穿整个软弱土层，此时形成的加固复合土层起垫层作用，将荷载扩散使应力分布趋于均匀，从而达到提高地基整体承载力和减少沉降量的目的。 二、碎石挤密桩的设计 碎石挤密桩是根据加固后地基应达到的承载力标准值、加固前地基的承载力标准值、土的压缩模量等相关数据进行设计，确定桩长、桩径、桩间距等相关参数。 2.1、加固范围的确定 软基处理的宽度宜在基础外缘加宽1~3排桩，原则为道路填方坡脚外不小于3m。 2.2、桩长和桩径的确定 本工程桩径根据地质土质情况和深圳市常用成桩设备结合本地区相关工程设计、施工经验等因素确定采用直径为0.5m，桩长应伸入持力层不小于1m，设计长度根据具体工点地质情况确定，一般在8~10m之间。 2.3、桩距的布置 本工程碎石挤密桩根据处理范围的面积并结合相关工程经验采用等边三角形布置。 桩的间距既要保证复合地基承载力达到设计要求，又要避免桩距过小而形成“串桩”，影响正常施工。由于本工程下伏粘土层，因此桩间距按下式计算，即： S=1.08 式中：S—碎石桩间距； Ae—1根碎石挤密桩承担的地基处理面积（m2），其值为： Ae= Ap/ m 式中：Ap—碎石挤密桩的截面积； m—面积置换率，其值为： fsp,k= [1+m(n-1)] fs,k 式中：fsp,k—复合地基承载力标准值（KPa）； fs,k—桩间土的承载力标准值（KPa），可用处理前地基土承载力标准值代替。本工程为90 KPa。 n—桩、土应力比，一般取2~4，本工程取4。 将相关参数代入上述公式，求得面积置换率m=0.1111，从而计算出本工程碎石挤密桩间距S=140cm。 三、碎石桩施工 3.1、原材料 碎石挤密桩碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥并具有足够的强度和磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质和其他杂质。碎石挤密桩填料采用级配良好的碎石，分为0.5~1.0cm、1.0~2.0cm、2.0~4.0cm三种级配。碎石含泥量不大于5%，碎石最大粒径不应超过5.0cm。 3.2、机械设备 本工程采用振动沉管打桩机，起重机采用电机功率为30Kw，起重量为20T。振动机所产生的振动为垂直定向振动，电机功率为55Kw。套管端部为活瓣式桩靴，沉管振动下沉时，活瓣闭合严密，形成圆锥形桩尖，套管提升时管内碎石重力作用下自动散开，碎石充满桩孔，经数次挤密形成密实的桩体。 3.3、试桩 在施工前选择具有代表性路段范围外