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电厂火电机组控制设备安装调试若干问题探析 　　 【摘要】以某电厂一期2×300 Mw 机组为例，分析热控系统安装、调试过程中遇到的设备接口、设备与现场要求不一致、安装不一致、电源设计及接线图错误等典型问题，认为其主要是由于设计与制造厂供货不一致、定货与供货不一致、设计错误或设备选型不当等原因造成。对此，给出了具体的技术处理措施和建议。 【关键词】电厂火电机组控制设备安装调试若干问题 中图分类号：TM6 文献标识码：A 文章编号： 一、机组概况 某电厂一期2x300MW 机组锅炉，制造的亚临界参数、自然循环、四角切圆燃烧、一次中间再热、半露天布置、全钢构架II型布置汽包锅炉，汽轮机厂制造的亚临界参数、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、凝汽式汽轮机，发电机制造的冷却方式为水一氢一氢、采用自并励静止励磁方式发电机。机组控制系统，采用机、炉一体化控制结构，每台机组配置5台操作员站和2台工程师站。2台机组分别于投入商业化运行，至今设备运行状况良好。 存在问题及其解决措施 1、设备供货 （1）锅炉炉顶减温水前后温度测点原供货为WRN一621热电偶正常运行时炉顶部大罩盖内部温度可达300以上．致使热电偶补偿导线烧毁。对此，采用WRNK一391铠装热电偶替代原供热电偶。 （2）在1号、2号机组的汽轮机安装过程中发现：轴瓦温度测点的攻丝深度不够：热电阻引线长度不足．所供的热电阻引线无法引出轴承箱；前箱与高中压缸热膨胀安装位置冲突造成前箱扣盖时高中压缸热膨胀支架的固定螺栓被砸断；油泵后2号轴承箱出线盒出现漏油等。针对上述问题，采取由制造厂重新供货、加装航空插头、振动及位移测点、外壳加装热缩套管、现场攻丝等方法加以解决。 2、安装接口 （1）真空泵就地控制装置的状态反馈信号为220VAC有源接点，无法接人DCS，且部分联锁控制不能满足现场需要。对此，取消了就地控制柜，由DCS控制。 （2）未设计电动滤水器就地控制装置与DCS的接口 （3）未设置储油净化处理装置与DCS的接口。由于就地控制柜内已无扩展空间，取消了由DCS控制的设计。 3、电源 (1)机组原设计DCS公用系统的现场控制单元(HCU)供电由1号机组DCS电源分配盘提供(图1)，当1号机组检修时将影响机组DCS公用系统的运行。对此，采用1号、2号机组共4路交流电源分别经过两两切换后，输出2路交流电源用于DCS公用环路上HCU模件柜的供电方案，在任一台单元机组DCS停电检修或单元机组全部失电时，公用网络能正常运（图2），正常运行时由1台机组的电源供电，当1台机组全部失电时，将自动切换到另一台机组供电。 (2)原设计汽轮机侧所有气动截止阀均由双控电磁阀控制，但现场气动截止阀多为单控电磁阀控制，并且每个阀门多设计了1路电源。应取消此路供电电源。 (3)原设计对每1个调节型气动执行机构都设计了1路220 VAC供电电源，但现有的气动定位器及其反馈装置(4～20 mA)为DCS直接供电，不需要外供电。应取消此路供电电源。 (4)给水泵汽轮机电液转换器需要提供24 VDC电源，但原设计中未配置此电源，且DCS无24 VDC供电电源。对此，采取每台机组增加4个SIEMENSSITOP电源(220 VAC／24 VDC)的措施，为每个电液转换器供电。 4、其它问题 （1）1号、2号机组DCS环路采用公用环路和子环路的结构，其中公用部分(包括公用电气、燃油泵房、循环水泵房控制)在公用环路上，1号、2号机组控制部分作为子环路通过通讯模件分别与公用部分通讯。Symphony DCS要求公用环的环路地址必须为1，而DCS硬件及软件出厂时均设计为6O。单元机组设计分别为1和2，与DCS安全运行的必要条件相矛盾。对此，将所有的通讯模件的环路地址重新设置(公用环路为1，1号机组为10，2号机组为20)。 （2）每台机组配有4台磨煤机 每台磨煤机配有油站及油站就地控制柜。在调试过程中发现当该控制柜失电(全部油泵跳闸)的情况下。所有参与磨煤机跳闸的信号无法送人DCS，造成磨煤机在断油的情况下仍然运行，导致设备严重损坏。对此，在油站控制柜中增加一个油站 控制柜失电状态辅助接点，并接人DCS作为磨煤机的跳闸保护信号。 （3）DCS4台操作员站和l台数字式电液控制系统(DEH)站分别由北京ABB贝利控制有限公司和东方汽轮机厂提供，在进行一体化合并数据库时发现DEH制造厂提供的操作员站无法使用，原因为操作员站的软件加密狗许可标签量为5 000个，而合并后的数据库标签为12 000多个。对此，将DEH制造厂提供的操作员站加密狗进行升级，扩充许可标签量为30 000个。 （4）在2号机组的调试过