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营运车辆维修和检测现状几点思索 　　【摘 要】 社会发展促进了城市交通的繁荣，越来越多的营运车辆加入到社会主义市场经济建设中，为人们的生产生活提供便利。营运车辆在社会生活中发挥着重大作用，因而有必要加强对营运车辆维修与检测市场的监督和管理。文章就营运车辆的维修与检测现状进行了细致的分析，就现状中存在的问题提出相应的解决方案。 【关键词】 营运车辆 维修与检测 现状 营运车辆通常是指车辆从事经营性的客运、货运运输，营运的主体以危险品运输车、客车、货车及出租车为主，为国民经济的发展、人们生活水平的提升做出了巨大贡献。我国实行视情修理、强制维修和检测的汽车维修制度，从而为我国汽车营运市场提供了制度规范。营运车辆必须严格按照车辆检测与维修保养条例加强车辆的维护与检测，使车辆始终处于良好的状态，达到节能减排、安全出行的目的。 1 营运车辆维修与检测现状 1.1 营运车辆维修与检测不及时 营运车辆的维修与检测，并未受到营运车辆行业管理部门的重视，使得车辆的维修与检测监督与管理不到位，部分车主逃避车辆的维修与检测，或以简单的“修理”代替“维修”，给车辆的安全运营带来隐患。另外，部分车主对于车辆的二级维护的重要性认识不足，没有看到营运车辆二级维护所产生的综合经济效益，不愿主动实施车辆的定期维修与检测；部分车主由于思想素质较低，法制意识淡薄，看不到营运车辆定期维修与检测所产生的社会与环境效益，只考虑到暂时的维修与检测费用，并未将车辆及时送到相关部门进行定期维检。 1.2 营运车辆维修与检测人员素质、技能水平较低 现有营运车辆维修与检测从业人员素质、技能水平普遍偏低。其中，初级水平从业人员比例较高，而部分非专业人员也盲目上岗，从业人员技能水平严重制约着汽车维修与检测的质量。 1.3 营运车辆维修与检测质量不高 营运车辆维修与检测企业为了谋取利润的最大化，采用以次充好、偷工减料的手段，进行违法操作；为了与客户建立长期合作关系，往往与车主共同作假，以假维护的方式应对车辆管理部门的例行检查，倒卖车辆出厂合格证书；一些不具备车辆二级维修与检测资格的企业非法从事车辆二级维检，实施无证维修检测，给营运车辆的检测与维修管理带来了严重困扰。 1.4 营运车辆零配件市场秩序混乱、缺乏统一有效管理 营运车辆零配件市场经营秩序混乱，管理松散，导致汽车配件的销售方式、进货渠道、市场价格混乱，难以统一有效管理，给不法分子提供可乘之机。部分营运车辆配件维修经营者和经销商受到高额利润的驱使，以次充好，将假冒伪劣配件混为合格配件加以出售，使得营运车辆的维修质量缺乏保障，不利于汽车零配件销售市场秩序的稳定与统一。假冒伪劣汽车零配件缺乏质量保障，因而会增加维修频率、缩短部件的使用寿命，不但给车主造成严重的利益损失，而且增加了车辆的安全隐患，严重影响公众安全。 2 提升营运车辆维修与检测水平的措施 2.1 对营运车辆的维检加强引导和监督，促进车主维修与检验主动性的提升 对于营运车辆的维修与检验，要加强引导和监督，提高好车主对于车辆维修与检验重要性的认识。加大对车主的安全普法教育，让车主掌握基本的车辆二级维护常识，提高车辆的安全驾驶概率；要建立起科学、完整的营运车辆技术监督管理体制，对存在安全隐患的车辆予以及时排查与处理，对不按期进行车辆维修与检测的车主，要加强监督与教育，督促其定期作车辆的维修与检测；可在必要时，对违规车辆进行按照相关的规定进行处罚，加大舆论监督力度，形成全社会范围内的违规车辆监管体系，让二级维护检测制度得以贯彻落实。 2.2 要加强车辆检修企业的监督与管理 营运车辆的维修与检测是由相关的检修企业完成的，因而必须加强对车辆检修企业的监督与管理。首先，要制定符合现代车辆检修标准的维检企业市场准入机制，提高维检企业的市场准入门槛，从源头上把好维检企业的技术质量关；要对已经承担营运车辆维修与检测任务的企业加强监督与管理，对于经营效益差、技术含量水平低下，达不到车辆维修与检验市场准入机制的维保企业进行监管、责令限期整改或果断淘汰，以改善经营管理条件，提高服务水平。其次，要加强营运车辆维修与检验企业的监督和管理模式建设，提高服务水平。要加强营运车辆维修与检验企业的规章制度的建立与完善，实施台账，诚信维检公约、工时材料清单、检验签证单、竣工出厂合格证等，保证车辆维护标准的贯彻落实；要对承检修企业进行定期监督和检查，建立起维修企业维修质量公告制度，形成全社会的监管体系，以更好的引导维检企业健康发展。 2.3 建立有效的车辆二级维护监管机制 首先，要加强营运车辆的现代化信息技术建设。使用现代化的信息技术管理手段，建立起营运车辆的二级维护档案签证与送检资料统计，对于车辆的维修与检