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- 2017-11-25 发布于天津
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道工程期末告台北捷系宇捷系的特性功能效益特性台北都大捷系依需求建成一有效率之完整路系各路按地境分以地下高架地面等不同方式建其共同特性量大高量捷系每列共六每小向量在二人次至六人次中量捷系每列共四人之自引系其每小向量在一人至二五人次配合列增加班距短等方式中量系亦可服每小三人次班次密集最短班距自六十五秒至二分班距尖峰峰段及旅客多寡整速度快速七十八十公里行用路有平交道不受其他人干若考停靠站上下客等因素平均速三十五公里服水高水行平安全舒功能足市中心郊各走廊需求短旅次配合完善之公接系共同成均衡的大路有效解日
軌道工程期末報告
--台北捷運系統
吳軒宇 2007.1.02
捷運系統的特性、功能與效益
特性
台北都會區大眾捷運系統,係依運輸需求,規劃興建成一有效率之完整路網系
統,各路線按地區環境狀況,分別以地下、高架、地面等不同方式構建,其共同
特性為:
運量大
高運量捷運系統,每列兩組共六節車廂,每小時單向運量在二○、○○○人次至
六○、○○○人次;中運量捷運系統,每列兩組共四節車廂,採無人駕駛之自動
導引系統,其每小時單向運量在一○、○○○人至二五、○○○人次,配合列車
調
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