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论供应链下(龙钢)备件库存管理 　　【摘 要】在国家产业政策的调整下，龙钢进行技术改造、装备升级，钢铁产量从2009年的300万吨增长到现在的年产700万吨，设备备件与库存管理却陷入了供需两难的境地，推行一套既符合我国备件市场状况和龙钢实际，又可不断优化库存结构的管理模式（联合库存模式）势在必行，既可降低库存成本，又能提高企业经济效益和竞争力。 【关键词】供应链管理；联合库存管理 1 备件库存管理研究的意义和目的 在我国的冶金企业中，备件的消耗费用一般占企业生产成本的6%左右，备件储备资金占企业流动资金的7%左右，若做到备件的合理储备，既能满足生产及设备维修需要，又能降低成本，提高企业的经济效益。因此，如何运用先进的管理方法去有效控制备件的库存成本，已成为冶金企业亟待解决的问题。同样，对于作为陕西的“龙头企业”龙钢也不例外。 2 供应链管理及其特点 供应链管理是围绕核心企业，从全局的角度对供应链上的物流、信息流以及资金流进行控制和调度。将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。实质上就是有效地协调和管理复杂的、动态的、交叉的供需链思想的体现。 3 供应链下的库存管理模式 从目前的供应链管理理论和实践来看，常用于企业的供应链库存管理模式主要有：供应商管理库存、联合库存管理及协同、规划、预测与补给。 供应商管理库存模式（VMI），供应商等上游企业基于其下游客户的生产经营、库存信息，对下游客户的库存进行管理与控制。使传统的供应与需求的双库存管理为单库存管理，减小了生产、采购环节的“牛鞭效应（需求放大）”。 联合库存管理模式（JMI）是一种在VMI的基础上发展起来的上游企业和下游企业权利责任平衡和风险共担的库存管理模式。它有四个方面的优势： （1）信息优势 JMI通过在上下游企业之间建立起一种战略性的合作伙伴关系，实现了企业间库存管理上的信息共享。 （2）成本优势 JMI实现了从分销商到制造商到供应商之间在库存管理方面的一体化，可以实现准时采购（即：在恰当时间、恰当地点，以恰当的数量和质量采购恰当的物品），从而降低企业的采购成本。 （3）物流优势 JMI打破了传统的各自为政库存管理局面，体现了供应链的一体化管理思想，能够有效的消除库存过高以及“牛鞭效应”。 （4）战略联盟的优势 加强了企业间的联系与合作，保证了企业间的合作模式不会轻易地被竞争者模仿，为企业带来竞争优势。 联合库存管理的主要劣势为：建立和协调的成本较高，建立的协调中心运作困难度较大，需要高度的监督成本，存在着效益背反的现象。 协同规划、预测与补给（CPFR）是一种协同式的供应链库存管理模式，应用技术模型，通过共同管理业务和共享信息去改善零售商和供应商的伙伴关系，达到提高供应链效率、减少库存和提高消费者满意度的目的。及时准确地预测由各项促销措施或异常变化带来的销售高峰和波动。 4 三种基于供应链环境的库存管理模式间的比较 通过实践，VMI被证明是比较先进的库存管理办法。但也有局限性：（1）供应商和零售商协作水平有限；（2）对企业间的信任要求较高；（3）供应商处于主导地位，决策过程中缺乏协商，难免造成失误；（4）库存费用、运输费用和意外损失（如物品毁坏）不是由用户承担，而是由供应商承担。 VMI实际上是对传统库存控制策略进行“责任倒置”后的一种库存管理方法，加大了供应商的风险。 VMI与JMI体现了供应链的集成，但集成程度不高，仅在供应链直接相关的两个环节之间作用，未实现整体供应链的集成，并没有一个适合所有贸易伙伴的业务过程。 CPFR则没有真正完全得到所有企业的认同和全面推广，合作伙伴间缺乏相互信任以及实施CPFR的成本等。 CPFR虽弥补了VMI、JMI两种模式的一些缺点，在实现整体供应链的集成方面更有优势，但要求更多的管理思想、流程和技术，实施时机还未成熟。 基于以上分析，采用JMI模式更为合理可行。 5 龙钢备件库存管理现状及存在问题分析 库存管理现状 （1）目前在用物资种类达6万多种，库存资金2亿元以上，并有上升的趋势。 （2）库存备件不能满足维修需要，急件计划较多。 （3）存放场地紧张、地点分散，查找费时费力。 库存管理存在问题分析 （4）物资分类不明确，备件与大修专用件未区分开，占用空间大，增加工作量。 （5）储备定额不科学，最高、最低定额都偏高。部分备件完全依靠管理者的主观判断去决定采购数量。 （6）编码系统不规范，存在同一备件重复编码的现象，导致备件存储品种增多，库存资金升高，增加了工作量。 目前，计划管理工作在不断的完善和提高，但