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试论桥梁施工技术和裂缝成因 　　中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）09-0271-01 摘要：作为我国的一项基础设施，桥梁对我国的经济及生活水平的发展意义重大。近年来，我国加大了对桥梁的建设，质量却是令人担忧，这种畸形的发展趋势对我国未来的经济发展非常不利。在实际施工中，施工技术对桥梁质量的影响重大，而桥梁裂缝对也是影响桥梁质量的重要因素之一，因此应提高桥梁施工技术，分析裂缝的成因，提高桥梁质量。 关键词: 桥梁施工技术裂缝成因 随着我国经济的发展，国内道路桥梁建设的重要性越来越突出，尤其是较为偏远的地区，道路桥梁的通畅给当地带来了经济的发展。然而桥梁工程建设质量却越来越令人担忧，根据数据表明，桥梁出现质量问题的主要原因在于施工技术，此外桥梁出现裂缝也是造成质量问题的重要原因之一。那么如何才能提高桥梁施工技术、防止裂缝的产生呢？笔者根据多年的实践经验，针对桥梁的上下部结构施工技术进行了分析，还阐述了裂缝的成因，望能提供一些帮助。 一、桥梁下部结构的施工技术研究 1）加大扩大基础施工的力度。第一，测量放样环节。施工场地应保证平整，然后交付合格的水准点和导线点，并使用水准仪和全站仪开始施工放样。要求所选用的施工控制网的精度应符合标准，如不符合应及时更换、补充。一般来说，控制网在测定长度的同时还需要它放样桥墩的位置；第二，挖基、排水工作。施工前，应将所需的人力、设备等设计准备好，积极查阅文献，并实地调查当地的地质、环境等；挖基工作的开展最好选在雨水不是很丰富的季节，保证施工质量及效率；由于施工的机械体积庞大，因此在开挖时容易出现死角，遇到此情况，可人工挖掘；挖掘工作与浇筑工作应同时进行。 2）基坑的多种挖掘方式。第一，垂直坑壁基坑。该种基坑的挖掘方法的使用要求：空气中的湿度、构造应符合要求，尤其强调的是构造应相对均匀且稳固，不会发生移动现象；第二，斜坡与阶梯形坑壁基坑。该种方法对湿度与结构要求并不是很严格，湿度正常、结构均匀便可，但深度要求在5m之内方可；第三，变坡度坑壁基坑。适用于不同土层的地区。 3）桥墩柱基础钢筋的困扎应在现场进行，且应注意要在柱身的连接处；基础的堆砌应选用混有配片石小于25%的15#片石混凝土。且在入模后要及时、充分的进行振捣，确保混凝土的紧密性和稳固性。 4）进行桥台浇筑时，应优选钢模装模，无法实施该环节的情况下必须有竹胶板进行。在浇筑这一环节，应进行水平分层，确保厚度在30cm左右。此外，混凝土的处理也应注意搅拌，保证其均匀。 5）在墩柱浇筑环节施工前，应焊牢预留的连接钢筋和墩柱钢筋。中低墩柱利用圆形钢模确保一次性成型。墩柱浇筑与桥台浇筑的施工方法与厚度的保持相同。 6）桥墩盖梁浇筑墩柱顶预留钢筋以及墩盖梁连接，桥墩盖梁装模应使用钢模。 二、桥梁上部结构的施工技术研究 1）预制梁的模板虽然是临时结构，但其却能够确保梁体尺寸的精密度，且其存在能够影响进度、质量等方面，因此应重视其建设，在搭建预制梁的模板时应保证每一环节都符合要求。 2）后张法预应力空心板梁预制和张力施工工艺。第一，场地平整是桥梁施工的首要环节，因此应利用机械将场地压严实、平整，然后处理一些边边角角，再根据所设计的图纸铺设板梁底模；第二，施工前，应对施工所需的钢筋尺寸进行设计、制作，然后运到施工场地，根据施工图纸，绑扎好底板钢筋；第三，重视钢模的使用，利用钢模对模板进行整体拼装，确保模板侧模尺寸的准确性；第四，预留孔道也是保证质量的重要环节，孔道的尺寸及形状应根据设计图纸来确定，不可有差池；第五，内膜施工前，应进行充气检查，确保其不会出现漏气，内膜所选用的材料一般为木模或者橡胶蕊模；第六，板梁混凝土应在现场用500 L 以上的强制拌合机进行搅拌，然后通过小翻斗车的运动，将其入模；第七，对孔道进行穿束前，应将其中存在的杂物清除干净，遗留下来的水分应吹干才能进行施工。 三、桥梁裂缝的成因研究 1）荷载引起的。通常情况下，混凝土结构在静态条件下，通过运动的荷载，再加上次应力的作用，会产生裂缝，这种裂缝称为荷载裂缝。根据形成原因的不同，又可分为直接裂缝和次应力裂缝。 2）地基形变引起的。地基形变一般是地基在水平或垂直方向发生位移或下沉，从而导致地基整个结构的应力加大，当应力超过混凝土的抗拉力时，桥梁就会出现裂缝。这类裂缝产生的原因多为人为因素，树木的乱砍乱伐导致水土流失严重，土质结构发生变化，很容易造成地基形变。 3）锈蚀钢筋引起的。钢筋锈蚀导致桥梁出现裂缝是常见的现象，因此在进行图纸设计时，应严格规定裂缝的宽度，并给予足够的保护层厚度，在这里应注意，保护层不是越厚越好，因为厚度过高就会较小构件的有效