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华中科技大学文华学院 毕业设计（论文） 题目：广东粤南高速公路设计方案 学 生 姓 名：丁一春 学号：110203021107 学 部 （系）： 城市建设工程学部 专 业 年 级： 2011级土木工程 指 导 教 师： 谭嫚 职称或学位： 讲师 2015 年 5 月 25 日 目 录 摘 要 Ⅰ Abstract Ⅱ 1 绪论 1 1.1 课题研究的目的 1 1.2 课题研究的意义 1 1.3 课题研究的依据 2 2 设计总说明 3 2.1 基础资料 3 2.2 技术标准 3 2.3 沿线自然地理概况 3 2.4 近期交通量 4 2.5 可行性分析 4 3 路线方案 6 3.1 地区选线 6 4 平面设计 8 4.1 路线平面设计 8 4.2 曲线的半径和长度 9 4.3 超高和加宽的规定取值范围 10 4.4 平面线形设计 10 5 道路纵断面设计 13 5.1 纵断面设计的一般要求 13 5.2 最大纵坡确定 13 5.3 最小纵坡确定 13 5.4 坡长限制 14 5.5 竖曲线设计 14 6 道路横断面设计 18 6.1 概述 18 6.2 路基宽度 18 7 路基设计 22 7.1 概述 22 7.2 路基的类型 23 7.3 路基的宽度与厚度 23 8 路面结构设计 24 8.1 概述 24 8.2 路面类型及结构 24 8.3 沥青路面的主要损坏形式 26 8.4 路面设计达到的要求 28 8.5 沥青路面的设计计算 28 8.6 路面结构组合 43 9 挡土墙设计 43 9.1 设计需设挡墙路段 44 9.2 设计资料 44 9.3 车辆荷载换算 45 9.4 挡土墙稳定性验算 45 结束语 48 参考文献 49 致谢 50 广东粤南高速公路设计方案 摘 要 综合该地区的经济发展前景和交通量的发展需求，从远景和近景的交通状况出发，确定采用高速公路的技术指标进行设计。本高速公路所在地段属于平原微丘区，设计时速100km/h。该路段设计总长6486.326m。路线设三个平曲线交点，交点桩号分别是K1+760.749，K3+489.009，K4+446.756。平曲线半径分别为2000m，1600m，900m。竖曲线八个，凹凸竖曲线相交错。路线高低起伏不大，最小纵坡为0.326%，满足最小纵坡排水要求。最大纵坡为1.351%，满足最大纵坡的要求。 路面设计为高级路面，采用沥青混凝土路面。本设计沥青混凝土理论以弹性层状体系理论为基础，沿途经过的干燥、中湿两种状态下的路段分别进行两种不同的路面设计，为保证路基路面的强度稳定性，延长道路的使用寿命。 设计中采用多种工程软件进行精确计算来优化设计，设计图纸采用AUTOCAD系统及纬地道路系统绘制。 关键词：高速公路路基路Abstract According to the region’s economic development prospective of the traffic condition, confirming the using of indicators in highway design to carry on the designing. The project located in the plain fills. The design speed is 100Km/h. This total length of design route is 6486.3326m. The route supposes 3 plane curves, respectively is K1+760.749，K3+，K+446.756. The curve radius respectively is2000m, 1600m, 900m. Six vertical curve, convex vertical curve with staggered.Directions little ups and downs, the minimum longitudinal slope of 0.326%, to meet the minimum longitudinal drainage requirements.The maximum longitudinal slope of 1.351ercent,the largest longitudinal meet the requirements. Pavement design for advanced pavement,asphalt c