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预应力筋伸长值偏差控制浅谈 　　提要:通过长春轻轨伊通河斜拉桥主梁预应力的施工实例，对预应力筋伸长值偏差的控制进行了多方面的探索，保证了施工质量。 关 键 词: 双控法; 预应力;钢绞线;伸长值;张拉 Abstract: Through the construction example girder prestressed Changchun rail Yitong River cable-stayed bridge, the elongation value of prestressing tendon deviation control is explored in many aspects, to ensure the construction quality. Key words: double control method; prestress; steel wire; elongation; tensile 中图分类号：TU378文献标识码A 文章编号 1.工程简介 长春市轻轨伊通河斜拉桥主桥为独塔无背索斜拉结构，跨径按31m+44+130m布置，塔梁固结。其中31m+44m为主塔范围，130m为主梁范围。主梁130m范围内沿纵横两个方向设置预应力筋。纵向钢绞线N1-N5及横向钢绞线N7-N8采用两端张拉，纵向钢绞线N6采用一端张拉，固定端锚具为P型锚具，张拉端锚具为OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6、OVM15-5、OVM15-3锚具，张拉控制应力为1357.8Mpa，预应力管道采用塑料波纹管。 主梁预应力筋施工自2005.8.10~2005.10.5，历时近2个月时间，完成预应力钢绞线穿束、张拉施工23.4T。 图1 结构断面 2．预应力筋张拉工艺及设备 预应力钢绞线张拉采用张拉力与伸长量双控方法。 张拉程序： 。 张拉设备：YCW－2500千斤顶2台，YCW－2000千斤顶2台，YCW－1500千斤顶2台，YCW－1000千斤顶2台，配套油泵4台、工具锚10套。 3.导致伸长值偏差的常规因素分析 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000中规定了张拉伸长值相对的误差范围，即实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。 3.1摩擦系数偏差 在工程实践中，摩擦系数的选用是根据规范确定的。而实际上，由于各种材料的性质、施工质量的不同，摩擦系数有一个很大的波动范围，并不与规范上的数据一致，从而导致实际伸长值与理论伸长值之间有偏差。 3.2预应力孔道位置偏差 由于施工操作误差以及施工机具设备的不精准，预埋的预应力管道跑位偏离设计位置。因此，实际的预应力曲线并非完全光滑的曲线，也不与设计计算模型相一致，而是呈现蛇形分布。当主梁中的预应力筋穿过次梁时，由于次梁钢筋已不可移动，所以不得不抬高或者降低预应力筋，以避开次梁的钢筋，这样，在该部位会突然出现一个折角，极易造成较大的预应力损失，使伸长值偏小。虽然这种抬高或降低只是很小的高度，但由于过渡段较短，其摩擦角并不小，所以为尽量避免这种情况的出现，应使预应力筋有较长的平缓过渡段，以减少摩擦角。 3.3预应力筋特性偏差 由于实际材料的制造误差和其他因素，预应力筋的截面面积和弹性模量并不是固定不变的。而在实际计算中采用的一般是固定值。实际张拉力的大小，一般是由油表读数确定的，但由于油表的读数误差一般为1Mpa或2Mpa，而钢绞线张拉应力计算值却精确到0.1Mpa，读数当然就会产生误差。据统计分析，张拉力误差在±2%，面积误差可能达到+3%-+1%，弹性模量与理论值的偏差可以达到±5%，显然，在以上材料数据的偏差都很大时，伸长值的偏差就很可能会超出限定的范围。 3.4管道或预应力筋生锈 由于波纹管不密实产生渗漏而致钢制波纹管锈蚀，或从穿束到张拉的延续时间过长，而预应力筋防锈措施不力，导致预应力筋生锈，从而使摩擦增大，伸长值减小。 3.5管道堵塞或漏浆 由于施工不当造成部分波纹管破裂或接头封闭不严，致使水泥浆或混凝土侵入波纹管内，使钢绞线暴露在外而与混凝土粘结，从而使张拉时无法张拉伸长甚至无法张拉，造成伸长值偏小。 4.控制伸长值偏差的措施 4.1严格控制材料质量 严格材料进场检查、检验制度。材料进场后，查验进货清单，现场核查材料的型号、规格、尺寸，进行必要的外观检查。无误后，邀约现场监理见证取样并送检到有资质的检测部门进行检验，合格后方可使用。钢绞线、钢制波纹管及其它钢材，底部进行支垫，顶面覆盖遮护，并保证通风通畅，防止锈蚀。无论存放还是施工过程中，还要保证钢绞线的表面清洁而不被油污污染，避免电、气焊火花