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公路钢筋混凝土梁基于抗力劣化可靠性研究 　　摘要： 公路设计中，钢筋混凝土的选择尤为重要，需要对其抗力劣化性和所产生的影响进行分析，以及对它的可靠性进行合理判断。通过各种测试得出结论，车辆荷载和受拉区钢筋会对抗力劣化产生非常大的影响。 Abstract： In highway design， it is particularly important to select the reinforced concrete， and it is necessary to analyze its resistance deterioration and its impact and reasonably judge its reliability. Through a variety of tests， it concluded that the vehicle load and reinforcement in tension zone will have a very big impact on resistance deterioration. 关键词： 敏感性；抗力劣化；可靠性分析；钢筋混凝土梁；桥梁工程 Key words： sensitivity；resistance deterioration；reliability analysis；reinforced concrete beam；bridge project 中图分类号：U441 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）08-0150-02 0 引言 随着社会的发展，科技的进步，公路施工技术得到很大改善。社会要发展的更快，经济要进步首先就要加强公路的建设，只有条条公路都相通，才能使各地区的经济更好的发展下去。然而，在公路的修建过程中，我国的公路大多受到了一系列问题的影响，如：混凝土中存在的截面面积衰减、材料强度下降、钢筋锈蚀和侵蚀等诸多问题，因此就要不断地对公路进行修复和改造，但是，在整个修复的过程里需要投入更多的人力和物力，同时还要应对公路修复过程中遇到的的各种问题。由此看来，就要对钢筋混凝土的承载和设计做一个具体的评估方案，并且还要考虑它的合理结构与它的调整方案，不能在修复过程中，因修复时间的变化而使公路发生更多的质变。在设计方案的过程中，还要考虑到，公路在使用时，要承载的重量非常多，对于公路的抗弯度和它的敏感度以及它的参数都要有一个合理的分析，并对公路实际所需要的各种参数做出合理的判断。 1 抗力劣化 材料强度下降，钢筋和混凝土之间粘结力的下降，有效截面减小这三个因素是抗力衰减与钢筋混凝土梁密切相关的。要减少抗力劣化的现象就要对钢筋混凝土梁的各方面做好全面的检查，由于钢筋混凝土梁的优缺点同时存在，因此在实践过程中，就要使混凝土梁在每一方面的特点都得到显现，这才能是材料达到真正的运用。 1.1 截面面积衰减 因为混凝土受到长期的风化和钢筋锈蚀的影响并且经过长时间的变化，最终会衰减其截面的面积，但是由于混凝土的受拉区有抗弯强度所以又能受到一定的保护，而不会产生锈蚀，所以对于截面的减少可以忽略不计。然而因为锈蚀量再不断地的增加，所以它的截面面积也在减小，损失率也是会随着时间而产生变化。截面的面积受到衰减之后对公路本身也会造成很大的影响，所以为了使公路的的正常使用并避免后期出现维修的现象就要在选择混凝土梁时十分仔细，不要因混凝土本身质量产生损坏，否则问题混凝土修建的公路时间久了也会出现问题甚至造成很大的麻烦。 1.2 材料强度衰减 时间的腐化和其所产生的变化，对于受拉区有非常大的影响，当受拉区的锈蚀更严重时那么材料的强度也会慢慢减小，即便在极限强度和屈服强度不变的情况下，截面损失率不产生变化，但是强度减小的钢筋拉力变化同样会影响到它的前期变化和后期的发展，屈服强度也会随着时间的变迁而产生变化，由此而论，它所产生变化的趋势就是因为环境的腐蚀而形成的，这样的变化会不断地受到各方面的影响而使公路的材料强度造成很大的变化。 1.3 混凝土与钢筋之间粘结力的下降 钢筋受到的锈蚀性越大那么它与混凝土的粘结力就会越下降，这是因为锈蚀裂缝的原因而造成的，在这种抗力情况下，钢筋的构件和它表面的粘结力也会因衰减和抗力下降而发生变化，这样因钢筋的锈蚀所发生变化，最终就会产生不利的影响。 2 荷载 2.1 恒载 桥面铺装层自重和主梁自重是恒载的主要组成部分，如果对混凝土的截面衰减不做考虑的话，那么在基准期内的整个设计里恒载都不会有变化，表1就是恒载参数的一个统计。 2.2 车辆荷载 车辆行驶密度和车辆重量是车辆荷载两个十分重要的因素。在我国的众多公路道路上，由于公路较窄，车辆较多的现象，会造成很