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2017-11-11 发布于浙江
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APTS下快速公交实时控制-调度方法研究.pdf

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2006年2月系统工程理论与实践第2期文章编号：1000—6788(2006)02—0138—06 APTS下快速公交实时控制一调度方法研究滕靖，杨晓光 (同济大学交通运输工程学院，上海200331) Public 摘要：基于APTS(Advanced TransportationSystem)环境，研究快速公共汽车交通BRT(BusRapid Transit)单线路运行系统动态调度问题，建立快速公交车辆运行的实时控制模型，设计算法．举例计算结果表明，该调度方法能有效控制快速公交系统车辆运行秩序．关键词：先进的公共交通系统；快速公共汽车交通系统；实时控制；车头时距中圈分类号：U492 文献标识码：A A ontheReal—time of Control，One Study Operational Dispatching APTS MethodsinBus Transit under Rapid Systems TENG Jing，YANGXiao—guang (Schoolof 200331，China) TransportationEngineering，TongjiUniversity，Shanghai Basedon Public studiesthevehicle Abstract： APTS(Advanced TransportationSystem)，thepaper dynamic foronelinein real—time controlmodelis BRT(BusTransit)Systems．A dispatchingproblem Rapid operational andthe is resultofan thatthe developedcorrespondingalgorithmdesigned．The appliedexampleproves dispatching methodcancontrolthe orderofBRT running systemseffectively． words：advancedtransportation transit control； Key public system；busrapid systems；real—timeoperational headway 公交调度是影响公交系统运行效率和服务水平的主要方面，是智能公交系统研究的核心内容．公交调度问题通常可分为两类，即常规状态调度和异常状态调度…．前者基于规律性的常态客流需求和基本的车辆使用条件，以实现公交车辆实际运行的时空轨迹与时刻表规定的运行图轨迹偏差最小为主要目标，其调