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V01．28
第28卷第1期 重庆交通大学学报(自然科学版) No．1
2009年2月 JOURNALOF JIAOTONGUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Feb．2009
CHONGQING
单车道行人激进过街冲突和碰撞事故机理分析
陆斯文，方守恩，王俊骅
(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804)
摘要：利用交通冲突技术，研究了单车道行人激进过街时与机动车之间的碰撞事故机理；以此为基础建立了单车道
人一车冲突和碰撞事故概率模型。然后采用贝叶斯全概率公式求出具体的概率值。计算结果表明行人激进过街方
式交通违规行为是人一车冲突和事故的主要原因之一；车流量、瞬时车速、驾驶员反应时间也是事故发生的重要因
素。这些研究成果将不仅为交叉口和路段行人交通安全管制措施的合理实施提供依据，也为预防人一车事故发生
的车载智能交通系统开发和行人过街安全仿真模拟提供了解决思路。
关键词：行人；激进过街；人一车冲突和碰撞；概率模型
中图分类号：U491．2 文献标志码：A 文章编号：1674—0696(2009)01—0108—03
Mechanismon andCollisionsCaused
Conflicts
Analysis
Pedestrian Lane
byAggressive CrossingSingle
LU
Si．wen，FANGShou．ell，WANGJun．hua
LabofRoadTraffic ofEducation，Tonal 201804，China)
(Key Engineering，Ministry University，Shanghai
conflict conflictandcollisionisstudied
totraffic mechanismof
Abstract：Accordingtechnique，the pedestrian—vehicle
when CROSSthe the modelsof conflictand
lane，and single—lane
aggressivepedestrianssingle probability pedestrian-vehicle
collisionareestablished．Thenthe valuesarecalculatedthe statistics．Thecalculationout·
specificprobability by Bayesian
forthe
comesshowthatthe isoneofthe Deasons conflictandcolli·-
aggressivecrossingpattern primary pedestrian--vehicle
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