低活性粉煤灰路堤填料缓解刚柔结合部差异沉降的理论研究.pdfVIP

低活性粉煤灰路堤填料缓解刚柔结合部 差异沉降的理论研究 邱 欣 凌建明 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海,200092 [摘要]为了将沈阳地区特有的低活性粉煤灰在公路路基工程中得到推广应用，在对原材料进行物理力学参 数室内试验的基础上，运用弹塑性理论和有限元的分析方法，对粉煤灰路堤自重作用下软土地基表面的塑性沉降 变形，以及交通重复荷载作用下粉煤灰路堤自身的累计压缩塑性变形问题进行了理论分析研究，同时将上述研 究成果与相同工况条件下正常填土路堤的力学行为进行了比较。研究结果表明：低活性粉煤灰路堤自重荷载作 用下，软土地基表面的最大沉降量以及坡角的最大拱起量，明显小于一般性粘土填筑路堤的沉降量；交通重复 荷载作用下，低活性粉煤灰路堤累计塑性变形量也明显小于一般性粘土路堤的量值。采用低活性粉煤灰填筑路 堤，处理刚柔结合部位处软土地基的过量变形以及路堤自身的压缩变形，进而降低刚柔结合部位的差异沉降变 形是行之有效的技术措施。 [关键词]低活性粉煤灰；软土地基沉降；路堤塑性累计变形；室内试验；数值分析 ，巾q旷__LX 的基本指书 ：不会因为边{ ；自身的荷载j 】均为约束，， 5m、15m、 L向受到X。 _J的约束。！ LID45单元 ：荷载作用’ ：活性粉煤j TheoreticalResearchonSolutionMeasureof LowActivityFlyashEmbankmentto DifferenceSettlementofHardandFlexibleJoint QiuXin LingJianming KeyLab.ofRoadandTrafficEngineeringoftheministryofEducation,ShanghaiTongjiUniversity,200092 Abstract Basedonthelaboratorytestingevaluationtorawmaterial,thetheoreticalanalysisandresearchareperformedtodiscuss theapplicabilityoflowactivityflyashdShenyangregionusedinroadembankment.Theanalysisemphasisarefocusedonthesur faceplasticsettlementofsoftfoundationowingtotheeffeotofembankmentself-weightandthecumulativeplasticdeformationof roadembankmentcausedbyrepeatingtrafficloading.Theanalysisresultsdemonstratethatlowactivityflyashembankmentexhibits themereexcellentperformancethannormalclayembankmentwithrespecttosurfaceplasticsettlementofsoftfoundationandcumu lativeplasticdeformationofroadembankment.Itisaneffectivetechnicalmeasuretosolvethedifferencesettlementofthehadand flexiblejointbyapplyinglowactivityflyashmaterialstoconsistofembankmentstructure. KeyWords lowactivityflyash;softfoundationsettlement;embankmentplasticdeformation;laboratorytest;numericalanalysis 低活性粉煤灰路堤填料缓解刚柔结合部差异沉降的理论研究 作者： Qiu Xin， 邱欣， Ling Jianming， 凌建明 作者单位： Qiu Xin,Ling Jianming(Key Lab