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国内外城市轨道交通线路敷设方式的对比分析 贺腊妮叶霞飞 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，201804，上海∥第一作者，硕士研究生) 摘要线路敷设方式的选择是城市轨道交通建设中的一 的影响。截止2008年，北京、上海和广州已运营的 个重要问题，直接影响工程造价和后期运营成本。通过东京 轨道交通线路长度为544．8km，在建线路长度为 地铁、东京私铁、新加坡地铁、台北捷运与上海城市轨道交通 551．2 km，各种线路敷设方式的变化见图1。由图 线路敷设方式和分布特征的对比分析，指出上海城市轨道交 1可以看出，2008年这三大城市已运营的轨道交通 通线路地上线比例较国外城市低，进而提出合理选择线路敷 线路地上线比例约为40％，而在建线路地上线的比 设方式、提高国内轨道交通线路地上线比例以降低建设和运 例约为17％，在建轨道交通线路地上线的比例呈下 营成本的建议。 降趋势。城市轨道交通初期投资巨大，需要筹措大 关键词城市轨道交通；线路敷设方式；对比分析 中图分类号U231+．2 量资金，选择适当的线路敷设方式，可以节省造价和 后期运营成本。 On ModeofUrbanMassTransit Route Laying 50 HeLani。YeXiafei O．9I 墨40 is AbstractTheselectionofroute mode laying significant mass affectsthe 蠹30 forurbantransitconstruction，asitdirectly 19．34 cost．This metrowith met- 蒸20 1749 papercomparesShanghai Tokyo J--j mass transit 10 rapid 舞3 1O，Tokyoprivaterailways，Singapore 圈． |16I陀．圈． and the anddistribution 0 Taipeimetro，analysesproportion 北京 上海 广州 合计 charactersofroute modeinthesedifferenttransit laying 城市 outthatthe of linein ●在建线路地上线比例 systems，points proportionground 口运营线路地上