国际海事卫星通信.PPTVIP

§3.4 INMARSAT-C系统 概述 船站的准备 遇险通信 紧急、安全通信 常规通信 误报警 一、概述 1991年引入 INM-A的补充 小型的终端 适合装备于不论大小的所有的船舶 提供低成本通信 尤其适合小型的船舶，例如游艇、渔船和供应船。 不提供语音通信 数字化信息 MES终端组成： 小型收发机、视频显示单元(VDU）、键盘和打印机 多采用PC作为DTE 终端设备与罗兰-C或GPS等导航设备接口 实施播发和接收海上安全信息 EGC接收机既可以和INM-C终端组成一个完整的终端设备,也可以作为一个独立的设备 EGC接收机不能发任何信息。 天线是全向天线 非实时(Real-time)方式发送 存储转发 收发文本信息或数据 预备好信息/数据 分隔成“数据包(Data packet)”并在系统的信道空闲可用时,将这些数据包分批发送出去。 在发送的电文当中包含有纠错码,如果在发送过程中检测出错码,便开始请求重复发送电文;系统将重复发送数据包直到对方完全接收到整个电文为止。。 在短时间延迟后，信息/数据将被传达接收方的终端，在那数据可以被打印、浏览或储存。 INM-C系统开放的业务 电传电文(Telex message) 电子邮箱(Electronic mailbox) 船到岸传真(Ship--to-shore facsimile) 发送文本信息给岸上的传真终端 船到船通信(Ship-to-ship communication) 遇险和安全通信(Distress and safety communications) 系统的特色：自动数据报告和查询 数据报告允许按预先安排的间隔或根据要求发送信息 查询功能允许用户的陆地管理者在任何时候查询欲了解的遥远船舶的信息，如船位，航向，航速，油耗，货物温度等 为了提供船位报告以确保终端能接收正确的区域呼叫，通常要求船站与各种导航系统连接，如GPS，Decca等。 二、船站的准备 洋区选择 在世界的许多地方，洋区被不同的卫星所重叠覆盖 如:北海地区被AOR-W/AOR-E/IOR重叠覆盖 重叠覆盖的区域内，如果天线没有受阻，那么它处于多个卫星的视线内，SES可在任一个洋区入网登录。 注意 针对NAVTEX I海区使用EGC 安全网播发的海上安全信息（MSI），只能通过大西洋东区AOR-E的卫星获得 INM-C移动地球站的入网和脱网 1.入网登记(Logging in) 作用： 船站通信状态存入终端运行状态数据库内，并调谐到该洋区的NCS的公共TDM信道上 分类： 自动登记：选择信号最强的NCS进行 人工登记：人工选择覆盖本船的洋区进行 登记成功将显示登记洋区名及收到的信号强度 没有登记： 无法收发信息(遇险通信除外) 自动扫描AUTOSCAN洋区登记 特点：自动扫描时间2分钟/ 离开登记洋区后，10分钟才重新进行扫描 有更强信号出现，更换登记在较强信号洋区上 注意：遇险呼叫时，船站登记在遇险呼叫时所登记的洋区 洋区登记要考虑MSI的接收 在重叠区，此功能造成登记洋区不确定，MSI/岸船通信不便 IMO规定 定时播发的MSI 航行警告与气象信息， 只通过一个单独的指定的卫星/洋区进行广播。 不定时播发的MSI 大风警报和遇险报警转播 则通过所有覆盖相关区域的卫星/洋区播发。 2.脱网(Logging out) 目的：避免使MES所在洋区的NCS连续不断地发送电文;只有当该MES再次入网时,NCS才会继续发送电文给移动地球站。 船站的脱网即告知洋区NCS该船站不再接收报文。以后系统将拒绝任何发给该船站的报文并且告知发方这船站不能连通 当准备将MES关机且关机时间较长时,操作员须首先要进行MES的脱网。 MES没有脱网就关机的后果： 有电文给这艘船舶的LES将会连续试发送电文并联络这个移动地球站。在反复试发送失败后,LES可能会拒绝给该MES发送电文; 尽管MES没有接收到电文,LES也将向发电人收取因使用卫星发送电文所占用时间而产生的费用 甚至于会造成电文丢失！ 应注意,有些INM-C终端具有自动入网和脱网的功能,操作员无需人工来完成MES的入网和脱网。 三、遇险通信 当船舶处于重大和即刻危险，INM-C可以被用于发射遇险报警 这些信息将自动通过岸站传输到陆上的RCC 通常有两种遇险报警方法使用： 遇险报警按钮： 发送简短、包含遇险事故简要信息的警报 终端菜单上的功能： 发送更加详细的遇险报警报文，它包括准确的遇险事故情形和所要求援助的叙述。 遥控遇险报警按钮 按住报警按钮几秒钟（通常5秒），即可简便地将报警发出。 注意事项： 发送遇险报警只能发送其先前输入时的预先编程的信息。 船位，航向和航速可能已改变，送给救助机构的信息应予以更新----可通过从终端发送一个最新的遇险