中承式钢管混凝土拱桥检测与质量评定技术.docx

中承式钢管混凝土拱桥检测与质量评定技术 1、项目的背景和必要性 1.1 项目概况 拱桥是人类最早也是最广泛使用的桥型之一。世界各文明古国，都有建造拱桥的悠久历史，其中以中国和古罗马的成就最高。如建于隋唐时期的赵州石拱桥，已有1300多年历史，至今依然完好。保留至今的古代名桥大多数为拱桥，说明拱桥是一种最为坚固耐用的桥型。 拱桥是主要承重结构是拱圈或拱肋，拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。墩台向拱圈或拱肋提供一对水平反力，这种水平反力将大大抵消在拱圈（或拱肋）内由荷载所引起的弯矩。因此，与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多，鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料和钢筋混泥土等来建造。所以我国山区道路上的中、小跨径桥通常都是石拱桥。据统计，我国公路桥梁60%为拱桥。拱桥不仅跨越能力很大，而且外形美观，在条件许可的情况下，修建拱桥往往是经济合理的。在200～600m跨径范围内拱桥都有相当大的竞争优势。在城市桥梁和平原地区通航河流上，中承拱往往颇受青睐，因为它可降低桥高，矢跨比大，可减少推力；桥面建筑高度小，可缩短桥长；造型美观，为城镇增添景色；造价也较低。因此这种桥型应当有着十分广阔的发展前景。其中，钢管混凝土结构在我国的兴建方兴未艾，跨径在不断突破，型式在不断创新，技术在不断提高。 “钢管混凝土”是“钢管套箍混凝土”(Steel Tube．Confined Concrete)的简称，英文缩写为STCC，其应用最广的是圆钢管混凝土。钢管的套箍作用大大提高了混凝土的塑性性能，使得混凝土，特别是高强混凝土脆性的弱点得到克服。另一方面，混凝土填充于钢管之内，增强了钢管的管壁稳定性，刚度也远大于钢结构，使其整体稳定性也有了极大的提高。因此，钢管混凝土材料应用于以受压为主的构件中，较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。 中承式拱桥具有拱式桥的跨越能力大和梁式桥的对地基适应能力强的优点，不仅能够保证一般拱桥的基本力学性能，也能充分发挥混凝土结构的抗压强度优势。在二十世纪七八十年代，随着施工技术的提高，中承式拱桥在交通建设中得到广泛应用。经过几十年的运营，桥梁的耐久性能和承载能力会随之降低，为了解桥梁的工作性能，保证其安全运营，需对其承载能力进行检测与质量评定。 1.2．项目研究目的 本项目将在钢管混凝土拱桥大量应用以及已经进行的各种研究成果的基础上，选取典型的工程作为分析对象，对钢管混凝土拱桥的使用管理与养护技术及健康诊断与检测系统进行研究。对于新建桥梁，从设计施工就应考虑将来的使用和养护问题；对于已建成的桥梁提出合理的使用管理与养护改造方案，提出中承式钢管混凝土拱桥健康诊断和质量评定方法。促进钢管混凝土拱桥设计、施工与养护的技术的提升，促进钢管混凝土拱桥的科技进步，降低工程造价、提高结构安全性，取得显著的经济效益和社会效益。 1.3．市场需求前景 交通基础设施建设是我国现代化建设的一个重要方面，桥梁是基础设施中的关键内容。我国近年来修建了大量的公路、铁路和市政工程桥梁，尤其近几年来高速铁路的快速发展，使得桥梁的设计、施工和健康检测与养护维修越来越引大家的关注和重视。 钢管混凝土拱桥结构形式多样，适用范围广，经济跨径从几十米到二三百米，最大跨径已经达到492米（重庆巫山长江公路大桥）。钢管混凝土拱桥的应用有着广阔的前景。另外一方面，近年来国内外桥梁工程事故不断发生，尤其是已建成的桥梁。我国先后有重庆綦江县彩虹桥、四川小南门金沙江大桥、四川宜宾南门大桥、广东九江大桥、湖南凤凰大桥、辽宁盘锦大桥、常州运河大桥、太原东柳林大桥、江西上饶傍罗大桥、深汕高速龙岗桥等多座桥梁因各种原因垮塌；国外也有诸如美国明尼阿波利斯钢桁架桥、巴基斯坦卡拉奇高架桥、韩国首尔中央汉江大桥、越南永隆省桥梁在施工或运营过程中垮塌的桥梁事故。 桥梁事故频发的背后一个主要的原因就是对已建桥梁的健康检测和质量评定没有到位。例如四川宜宾南门大桥桥梁坍塌的主要原因就是大桥北端已达到一定疲劳损伤程度的短吊杆在偶然扰力作用下发生断裂。因此对桥梁的检测和质量评定具有十分重要的意义。 1.4. 达到的技术水平及在国民经济发展中的作用 中承式钢管混凝土拱桥是一种适合我国国情的桥梁结构形式。虽然国内已经修建了不少中承式钢管混凝土拱桥，但对这种桥型检测和质量评定的研究还不够系统。本项目联合国内多家在中承式钢管混凝土拱桥应用与研究具有相当基础的设计、施工、检测、科研和高等院校等单位进行联合攻坚。希望在我国中承式混凝土拱桥的检测和健康评定的关键问题上有一些突破，取得较为系统的研究成果。研究成果奖达到国内领先水平或者国际先进水平。 交通基础设施建设对于我国国民经济的发展至关重要。经济发展，交通先行。交通基础设施的建设一方面可以改善区域交