主柴油机的润滑和冷却.ppt

第六章 润滑与冷却 第一节 润滑和润滑油的性质 第二节 气缸润滑 第三节 曲轴箱油润滑 第四节 柴油机的冷却 一、润滑的作用 二、润滑分类 1.边界润滑： 两运动表面被一种具有分层结构和润滑性能的薄膜所分开，薄膜厚度通常在0.1μm 2.液体润滑： 两运动表面被一层厚度1.5~2μm以上的滑油液膜完全隔开，由液膜的压力平衡外载荷。 3.混合润滑： 摩擦表面同时存在以上两中润滑的情况。 三、形成液体润滑的方法 1.液体的动压润滑 如上图可知，油契的形成与其产生的压力主要与以下因素有关： 定义： 动压润滑由摩擦表面的几何形状和相对运动，借助液体的动力学作用，形成楔形液膜产生油楔压力以平衡外载荷。 （1）摩擦表面的运动状态（回转或滑动）。 （2）滑油粘度。 （3）轴承负荷。 （4）轴承间隙。 （5）表面加工粗糙度。 2.液体静压润滑: 从外部向摩擦表面供给 有一定压力的液体,借助 于液体的静压力,产生油 膜以平衡外载荷。 如二冲程柴油机的十字 头轴承。 3.弹性液体动压润滑： 多用于呈点（线）接触的运动表面，在接触点产生弹性变形，其中产生极薄的挤压油膜避免金属间的直接接触。 四、润滑油的性能指标 1.粘度和粘度指数（VI） 粘度是评定润滑油流动性的指标，也是润滑油分类的主要依据。 常用的粘度单位有动力粘度、运动粘度和条件粘度三种。  粘温性 　　润滑油的粘度随温度变化的程度称为粘温性。通常用粘度指数（VI）来说明其特性 。 2.酸值和水溶性酸或碱： 酸值指滑油中含有机酸量的多少，有机酸对金属事件表面产生强烈的腐蚀作用 。 水溶性酸和碱及机械杂质：　　这些部是对柴油机润滑极为有害的物质，一般在滑油中不允许存在。 3.抗乳化度： 4.热氧化安定性和抗氧化安定性：这两个指标都是指滑油在高温时抵抗氧化的能力 。 5.腐蚀度： 是用来衡量高温条件下工作的滑油在与氧气充分接触时，对金属（铅）的腐蚀 程度。 6.总碱值： 总碱值TBN表示滑油碱性的高抵。 7.浮游性： 滑油清洗零件表面胶质碳渣，使之分散为小颗粒而悬浮携带的能力。 8.抗泡沫性： 五、润滑油的质量等级 按API分类法，分为CA、CB、CC和CD四个等级 CA——轻载荷柴油机润滑油。燃用优质燃料并在温和到中等程度条件下运转的柴油机使用。 CB——一般负载的柴油机润滑油。用于温和到中等条件下运转的柴油机。 CC——中等负载柴油机润滑油。用于中等到苛刻条件下工作的高增压柴油机。 CD——重载荷柴油机润滑油。用于增压、高速、高功率并要求能非常有效地抑制磨损和防止形成沉积物的柴油机。 六、润滑油添加剂 （1）减少发动机部件上有害沉积物的形成 （2）中和酸性物质，减少对设备的腐蚀 （3）防止设备及部件受到锈蚀 （4）减少摩擦，延长设备使用寿命 （5）使滑油的氧化、分解延缓 （6）改变润滑剂的物理性质 分类： 1清净分散剂(清净浮游添加剂) 2油性剂、极压剂(抗磨剂) 3粘度指数改进剂和增粘剂 4消泡剂 5降凝剂(降倾点剂) 6防锈添加剂和抗腐蚀剂 一、气缸润滑的工作条件 气缸润滑的特殊性： (a) 高的工作温度。 (b) 活塞在往复运动时的速度在行程的中部 最大而在上、下止点处为零。 (c) 使用劣质燃油。 由上述原因造成气缸润滑困难，很难形成连续完整的油膜。缸套磨损量变化规律 气缸润滑的作用 减少摩擦损失和防止气缸套及活塞的过度磨损； 带走燃烧残留物和金属磨粒等杂质； 帮助密封燃烧室空间； 在金属表面形成油膜，可防止燃气与金属接触，以免产生腐蚀； 减轻噪音。 二、气缸润滑的作用与方式 主要有两种润滑方式： 1.飞溅润滑： 靠从连杆大端甩出并飞溅到气缸壁上的滑油来润滑，一般适用于中、小型柴油机。 2.气缸注油润滑： 使用专门的润滑系统和设备，把专用气缸油经缸壁上的注油孔喷注到气缸壁表面进行润滑。 三、气缸注油润滑 2气缸油的种类 (1)SAE50粘度等级，此类气缸油使用广泛，总碱值可覆盖10～100。 (2)SAE40粘度等级，总碱值为40。 (3)粘度等级大于50，总碱值有70、85、100，用于长冲程高负荷柴油机。 (4)不含添加剂的SAE50高粘度气缸油，用于新发动机及换新缸套磨合使用。 3.气缸油、注油定时和注油率的选择 1)气缸油的选择 选择气缸油时，一般应根据所使用燃油的硫分来选择气缸油的总碱值。 2)注油定时选择 通常认为，注油定时应选择在活塞上行使注油点位于第一、二道活塞环之间时向缸内注油。 气缸油、注油定时和注油率的选择 3)注油