公路上跨铁路大桥预制梁方案.doc

德龙烟铁路德大段综合I标段 卜庄公路上跨铁路大桥空心板预制施工方案 编制依据 国家及相关部委颁布的法律、法规、规章制度等。 国家及相关部委对本项目的批复文件等。 中华人民共和国交通行业《公路桥涵通用图》36-28。 交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。 交通部《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006。 交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95。 交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程施工合同及有效组成文件、相关的协议纪要、招标文件、投标文件、卜庄公路上跨铁路大桥施工图纸等相关文件。 中铁十局以及上级质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。 工程概况 2.1工程概况 卜庄公路上跨铁路大桥因下穿京沪高铁U型槽工程阻断地方道路而设，桥梁设计中心里程为K0+371.69，桥跨布置为19-20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，主桥全长384.48m，桥面总宽为8.5m,双向两车道布置。线路在K0+370.00处与德大线（DK20+532.00）交叉，通过第十孔跨越德大铁路，道路中心与线路成66.6°夹角。 2.2 上部结构设计概况 卜庄公路上跨铁路大桥梁部设计为20m后张法预应力混凝土简支空心板梁，共19孔，每孔六片梁（四块中板两块边板），每片板宽1.25m（预制1.24m），中间铰缝连接，预制板长19.96m。桥面总宽8.5m，桥面铺设10cm厚C40砼现浇层、防水层、8cm厚沥青砼面层。桥面设置2%的排水横坡，两侧设置防撞护栏。桥梁标准横断面见下图。 空心板梁一般构造见附图1《空心板梁一般构造图》 2.3主要工程数量 主要工程数量见下表： 空心板预制工程数量表 序号 项目 名称 型号 单位 数量 备注 1 中板 钢筋 HRB335 T 108.8 76片 2 HPB235 T 32.2 3 砼 C40 m3 881.6 4 钢绞线 φs 15.2 T 31.4 5 波纹管 D56 T 1.7 6 D67 T 2.1 7 边板 钢筋 HRB335 T 80.8 38片 8 HPB235 T 18.9 9 砼 C40 m3 543.4 10 钢绞线 φs 15.2 T 17.4 11 波纹管 D67 T 2.1 总体施工方案 3.1总体施工方案 卜庄公路上跨铁路大桥空心板采用场地预制，吊车架设的方法施工。 预制梁场选择U型槽U5-U7及U9-U13右侧空地，场地长度270m，宽度22m，场内设置混凝土台座，共计16个。场内还设置存梁区，梁体预制完成后采用吊车转运至存梁区，现场不设龙门吊。 4.具体施工方案 4.1空心板梁场建设 卜庄公路上跨铁路大桥空心板梁场选择在U型槽右侧与便道之间空地上，制作16个台座，8处存梁区，最大存梁能力64片。 规划场地经平整碾压后进行台座的制作，预制台座及存梁台座采用C30砼浇筑，运梁道路采用30cm厚泥结碎石换填，上面浇筑10cmC20砼。在两排制梁台座内侧及存梁台座雨棚侧设置纵向排水沟，将养护用水及雨水排至场外。混凝土由2#混凝土拌和站集中供应，通过施工便道由混凝土运输车运输至施工现场，通过滑槽浇筑至梁板内。 预制板梁场布置见附图2《预制梁场平面布置图》： 4.1.1台座制作 在底座布设前，将场地内的杂草等清除干净并平整碾压密实，四周挖排水沟。台座前期制作6个，选择在U型槽至便道之间，靠近便道位置，距离便道2m。台座长度为22m，宽度为1.24m，与梁底宽相同，高度0.25m，台座顶面以下8cm处设置Φ3cm外侧模板加固的拉杆预留孔，间距与模板竖楞一致。台座顶面，梁底调平钢板位置挖槽处理钢板外漏尺寸，根据横坡2%，纵坡3%计算预埋钢板四角挖槽尺寸，最大11mm，最小9mm。钢板设计尺寸为40mm*40mm，挖槽尺寸为42mm*42mm，预留2cm，保证张拉时钢板不对台座面造成破坏。由于板梁张拉后中部起拱导致荷载转移，台座两端需设置扩大基础，基础范围为台座两端各4m，宽度比台座两侧各宽0.5m，采用碎石换填，换填深度为0.3m。 台座两端各4m范围内全部浇筑C30砼，底部铺设一层15cm*15cmΦ12钢筋网片，中间14m范围内底部铺设一层0.12m砖，上部0.13m与两端同时浇筑C30砼。台座顶面混凝土压光处理，两侧棱角铺设40*40*3角钢护角，根据梁体张拉起拱要求，制作台座时，需要设置反拱，根据设计图纸，在钢束张拉完成后，边梁起拱9.3mm，中梁起拱10.7mm。根据规划，边梁在靠近U型槽侧1#、3#台座上预制，这两个台座设置10.7mm反拱。其余台座设置9.3mm反拱。 制作台座时顶面反拱按照二次抛物线设置，以梁